Micro-coupures En Roulant Et Perte De Souplesse énorme M57

[t0rt0r0]

Ben je n'ai pas de bruits suspects de ce côté là et des fois la voiture marche normalement :/ (enfin rarement ces derniers temps ...)

Je l'avais contrôlé lorsque j'avais fait l'embrayage (il y a 50000 km ou un peu plus) et il me semblait dans les tolérances !

[Seb530DA]

A mon avis le problème vient de la pompe HP, on a eu quasiment le même problème sur une 730d E38, demande à ton ami Google de te trouver les coordonnées d'un diéséliste dinamyc à Bolène et appels les

[frédo09]

Salut !!

tu as pensé à regarder comme mon pb ? Parceque, à y repenser, il y a des fois où j'avais un peu des a-coups quand même. Teste moteur en marche en titillant les connecteurs, tu verras bien s'il y a un changement de régime de ralenti ou des vibrations, cognements, etc ... ça coûte rien à faire

A+

[t0rt0r0]

A mon avis le problème vient de la pompe HP, on a eu quasiment le même problème sur une 730d E38, demande à ton ami Google de te trouver les coordonnées d'un diéséliste dinamyc à Bolène et appels les

Ah oui ? Mais sans perte de puissante ni autre (quand on met le pied dedans) ?
La pompe HS ou le régulateur de pression ? Et qu'est-ce qui était HS exactement ?

Salut !!

tu as pensé à regarder comme mon pb ? Parceque, à y repenser, il y a des fois où j'avais un peu des a-coups quand même. Teste moteur en marche en titillant les connecteurs, tu verras bien s'il y a un changement de régime de ralenti ou des vibrations, cognements, etc ... ça coûte rien à faire

A+

Et oui c'est la première chose à laquelle j'ai pensé. Sauf que ça ne change rien que je bouge les contacteurs moteur tournant :/

D'ailleurs je n'ai pas les mêmes prises que celles que tu m'as mise en photo !

[bouba48]

salut!!!

j'ai eu la flemme de tout lire donc désolé si ça a été dit...

mais j'ai un 320td et j'avais eu un peu le même souci et c'était la broche du capteur de pression de rampe commune qui était mal connectée...

je l'ai sortie et j'ai resserré les connections dans la broche

et après nickel!!!!

[frédo09]

D'ailleurs je n'ai pas les mêmes prises que celles que tu m'as mise en photo !

Normal, la photo est une prise au pif sur le net. Moi non plus, les connecteurs ne sont pas rigoureusement identiques

[t0rt0r0]

Ok En tout cas quand je les tripote ça ne change rien du tout !

Petite vidéo de mon ralenti faite aujourd'hui avec le menu caché !

Pourriez-vous me dire si sur les votre c'est pareil ? (le régime varie autant ??) Dans mes souvenirs, avant que j'ai le soucis, j'étais à 750 pile poil sans trop de variation :/

Voici la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=fjGtZY5y_A4&feature=youtu.be

Le premier qui trouve ce qu'a ma voiture je le vénère

[lemouelr]

Salut,

La variation ne me choque pas (de souvenir, moi ça fait pareil). Je constate la même chose via l'instrumentation des moteurs de bateaux.

Par contre, je ne comprends pas ce qui t'arrive. Idéalement, il faudrait que tu canibalises la même 330d que la tienne pour dédouaner au fur et à mesure tous les capteurs et autres éléments interchangeables facilement...

A+

[t0rt0r0]

C'est ça ... sauf que je vois mal un propriétaire de M57 me donner carte blanche pour ça :/

Ce qui est chiant c'est qu'avec toute cette électronique pas de défaut franc et massif pour localiser la panne ...

[lemouelr]

Bof, franchement, si j'avais été ton voisin, avec la même bagnole, ça ne m'aurait pas dérangé de le faire. Au contraire, le fait d'en apprendre un peu plus en mécanique/électronique automobile ne m'aurait pas déplu...

C'est d'autant plus con que tu es bien équipé (INPA etc.) et qu'un pro ne pourra te venir plus en aide .

Nos "vieilles" BMW sont parfaites quand ça marche bien mais dès qu'un grain de sable s’immisce dans cette belle mécanique, ça vire au cauchemar...

Bon courage et bonne chance pour la suite.

A+