Perte Puissance Moteur - X3 - 2.0D

[titi 38]

Peut-être que le débitmètre est perturbé ?

Lors du 1er diagnostique chez BMW ils avaient dit : "débit d'air entrée moteur insuffisant", et avaient vérifié le débitmètre qui apparemment fonctionnait correctement.

[BMW-Gary]

Roule débitmètre débranché pour voir s'il y a du mieux !

Cordialement,
Gary

[titi 38]

On va essayer.
Sans le filtre à air, ce n'était pas top, disons moteur à 90%, et même problème de défaut.
J'ai peu roulé comme cela, puis l'ai remis.
JL

[BMW-Gary]

Pardon ?? Tu as roulé sans le filtre à air ???
T'es un malade !!! Qui t'a dit de faire ça, qu'on lui tire les oreilles ?

Bon, quand tu dis 90%, ça veut dire mieux ou moins bien ?
A quel taux tu estimes la puissance de ton moteur pendant la panne ?

Cordialement,
Gary

[titi 38]

Sans filtre juste le temps de voir s'il était colmaté ou non, pas plus.
Le moteur fonctionne soit :
- normalement, la plupart du temps,
- n'a plus de puissance et la voiture plafonne à 70km/h, ou 90km/h, ou 30km/h, voir moins c'est très variable.
- il arrive que sans vitesse enclenché le moteur ne prenne pas plus de 1500tr/min

[BMW-Gary]

MP !

[BOSS18]

Slt, ce symptome, (le meme) on avait cherché 1 journée. c'était une prise d'air sur la grosse durite souple de l'inter-cooler
qui sort du radiateur d'air et qui va a l'EGR. une petite déchirure, d'environ 4cm invisible a l'oeil, meme a l'oreille, comme il passe le long d'un faiceau et contre une durite d'eau, ça fait que quand on accélère assez fort, la durite d'air se dilate et gonfle, en faisant perdre de l'air pulsé, faisant aparaitre au tableau le voyant orange et perte de puissance.Mais quand on roule doucement sans tirer dessus, rien se passait, elle fonctionnait normalement.
Regarde de ce coté, sinon ailleurs je dirai que ton FAP est bouché a 99,9°/°
Chez Bmw il exagère! il souhaitait enlever la patte de calamine qui se forme dans les conduits d'admission de la culasse
tu peux prendre un bon rouleau de sopalin avec du white, car y en a 1 tonne. A+
BOSS18.

[titi 38]

Les durites : on les a toutes vérifié quelques jours en arrière, car on avait le doute.
Nous n'avons rien remarqué d'anormal, apparemment toutes en état correct. Mais ...

Fonctionnement moteur : il me semble qu'au plus il fait froid, au plus je rencontre le problème de fonctionnement perturbé

[BOSS18]

Slt, je pensais a une chose; si ta voiture est passé au CT recament, qu'est-ce t'en a faire si tu supprime ton FAP , pour un dècata.
BOSS18.

[titi 38]

Quelques news :
Il ne fait pas trop froid ces jours. Le moteur n'a pas refait de perte de puissance franche, on sent seulement parfois que ce n'est pas tout à fait normal, notamment au démarrage (défaut allumé en permanence).
J'ai identifié 3 solutions pour remédié à mon problème :
- Faire réparer par un concessionnaire BMW, de l'ordre de 3500€ et on peu espérer que le problème sera résolu,
- Faire réparer par un diéséliste, surement moins cher dans un premier temps, mais quelle certitude du résultat ?
- Faire reprendre le véhicule par un garage... je vais y laisser des plumes, mais je n'aurai plus le problème...
JL