Problème De Ralenti Et De Vibration Moteur .. Mais Au Freinage Seuleme

[guillaumeh]

Bonjour mon ami je suis du département 61 et toi?

 
 
Du dpt 80

[Jose325touring]

Comme tu a pu le voir j'ai pas mal de problème avec mon 325 je penses avoir vu le soussi enfin je penses je vient de la démonter à part l'actuateur cette parti électronique je préfère pas y toucher sinon j'ai vu qu'il y a pas mal de résidus je penses que sa doit être sa sinon peut tu te déplacer? Ou pour le mieux c'est que l'ont s'appel si tu veux bien bien sur merci à toi

[guillaumeh]

Comme tu a pu le voir j'ai pas mal de problème avec mon 325 je penses avoir vu le soussi enfin je penses je vient de la démonter à part l'actuateur cette parti électronique je préfère pas y toucher sinon j'ai vu qu'il y a pas mal de résidus je penses que sa doit être sa sinon peut tu te déplacer? Ou pour le mieux c'est que l'ont s'appel si tu veux bien bien sur merci à toi

 
tu m'invites en vacances ???

[Jose325touring]

Oui pourquoi pas sa pourrais ce faire par contre je t'est écris mais je n c'est ou c'est parti ce que je t'est écris mais bref

Pour le mieux comme je te les dit c'est que l'ont s'appel éventuellement donne moi ton numéro de tel et je t'appelle si tu le veux bien sur merci

[t0rt0r0]

Sur une E39 il y a une prépompe ... si elle ne fonctionne pas,  tu es en panne tout le temps, pas qu'au freinage et à chaud ..
 
et puis si ca vennait de l'alim gasoil,  
pourquoi qu'au freinage et à chaud, et pas tout le reste du temps ...

Je sais pas ... peut être parce-que, si c'est similaire à la 330d que j'ai, une fois chaud le go est refoulé au reservoir (clapet thermique) et que va savoir il peut peut être y avoir un soucis si ca refoule trop et qu'on freine en meme temps ...

Mais si tu as des idées intéressantes à partager n'hésite pas

[Quercy]

Je sais pas ... peut être parce-que, si c'est similaire à la 330d que j'ai, une fois chaud le go est refoulé au reservoir (clapet thermique) et que va savoir il peut peut être y avoir un soucis si ca refoule trop et qu'on freine en meme temps ...

Mais si tu as des idées intéressantes à partager n'hésite pas

Bonjour j'ai aussi ce même souci avec ma bmw e39 525d en bva de 2000 as tu trouvé une solution à ton problème ?
Amicalement Maxime

[yoan06]

Bonjour j'ai aussi ce même souci avec ma bmw e39 525d en bva de 2000 as tu trouvé une solution à ton problème ?
Amicalement Maxime

 
Bonjour
de mon coté toujours pas de solution,  mais j'ai deux idées,
une serait simplement un réglage de ralenti trop bas,  au freinage,  les masses se déplacent, l'huile et les liquides aussi, alors cela créé sans doute des frottements supplémentaires qui font baisser un peu le régime,
a froid il y a le starter électronique d'allumage qui compense en ajoutant 100 à 150 t/mn et il ne se passe rien
à chaud , cette fonction disparaît
et si le ralenti a chaud est déjà trop bas , le moteur broute et vibre au freinage car le nombre tr/mn descends encore ..
Je vais faire remonter le ralenti de 100Tr/mn a la valise pour tester  et je vous dirais ....
 
j'ai pensé aussi a une fuite a chaud sur le circuit de dépression
ce circuit actionne pas mal de choses et au freinage, le mastervac pompe sur ce circuit, donc la pression remonte et cela peux mettre en défaut certains capteurs
 peut être la fuite est plus importante à chaud a cause de la dilatation des tubes ...
mais je crois que cette solution ne colle pas bien car les pompes de dépression et les circuits sur une 330D une 525TDS et une 525D sont différents et on a pourtant tous le même problème ...
 
je parie sur le réglage de ralenti ...

[AbuShemsy]

Salut.

J'avais également ce soucis un sur un vieux 4 cylindres essence (m40). Et effectivement c'était mon ralenti qui était 100-150 tr trop bas.

[Vin]

Bonjour à tous,
 
Toujours pas de solution pour moi aussi.