324td : 1500 T/min Maxi !

[max]

Salut à tous
Toujours avec mon problème, mais......je sens que j'avance.
Grace au super tableau fournit par Manuz1 j'ai testé mes cables, et sondes.
Tout à l'air OK sauf le transmetteur de début de débit d'injection pour lequel je n'ai pas de valeur, ou bien aucune résistance à l'OHM si vous préférez.
Ayant effectué mes contrôles au niveau des numéros de fil donnés par Manuz, et n'obtenant rien, je voudrais vérifier directement à la source si j'obtiens une valeur.
Mais c'est quelle pièce qui mesure le débit de début d'injection ???
Je m'doute que c'est l'injecteur pilote, mais je ne suis pas sûr. Sur l'injecteur, j'obtiens une valeur de résistance de 99, ce qui semble correspondre à la valeur définie sur le tableau.
Pensez vous que ce soit ça ?
Si c'est le cas, mon fil est tout simplement détruit entre l'injecteur et le boitier et là BINGO.

C'est beau de rêver

Sinon quelqu'un peut-il m'indiquer me donner la source du bébit ?

Pas de boisson hein!

Quoique un petit rosé de pays ?
Bon justement je passe à table.
Je vérifierai mes cables demain.
A+

[dem69]

Salut Max, l' information délivrée par l'injecteur piloté permet à la carte de déterminer le début d'injection. Lorsqu'il ya un défaut de retour d'info un voyant orange reste allumé au tableau de bord.
La carte se met en securité, le moteur prends encore ses tours, mais la puissance est réduite ce qui produit une acceleration beaucoup plus faible(impression d'avoir perdu la suralimentation).
A+

[manuz1]

Salut,
laisse tomber l'injecteur moi je débranche le mien et j'ai pas de différence niveau moteur il tourne pareil
débranche le tien histoire de voir ...
a+

[max]

Salut à tous
Après recherche sur les fils, l'injecteur pilote est branché sur le calculateur du bas en 20/3, sa valeur de résistance est de 099, ce qui est correct.
Bon pour mon problème je commence à caler. je pense que je vais encore vérifier le générateur d'impulsion.
A+

[max]

Salut à tous
Suite et fin de ma panne.
Sur internet j'ai trouvé les deux calculateurs d'occas et je les ai placé dans l'auto...
Ca roule!!! ...............Enfin!
Bon, par contre je ne sais pas lequel était en panne.
Je me retrouve avec 3 calculateurs supplémentaires sans savoir lequel ou lesquels fonctionnent!!!
Bon, abondance de bien...
Merci à tous pour vos réponses, en particulier à Manuz1.
A+

[dem69]

Salut max,
content d'apprendre que tu as résolus ce problème, ton affaire me fait envisager une tranformation plus radicale, à savoir le montage d'un système d'injection mécanique de 524 TD E28.
Je posterai plus tard un post sur le sujet.
A+

[dem69]

Salut max,
content d'apprendre que tu as résolus ce problème, ton affaire me fait envisager une tranformation plus radicale, à savoir le montage d'un système d'injection mécanique de 524 TD E28.
Je posterai plus tard un post sur le sujet.
A+

[max]

Salut Dem
Interressant ton projet
Je vais suivre ça avec intérêt car ça pourrait être plus simple et moins onéreux à réparer et diagnostiquer.
A+