Vibrations à Froid ?

[chakos1]

salut bullit pourrais tu donner plus d'infos pour le demontage de ton injecteur,(c'est bien pour un 3 litres ) s'il faut des outils particulier ,temps d'intervention,facilité ou pas , car j'ai un probleme similaire et j'hesite a le faire moi meme merci d'avance

[ericab]

Salut

même problème que toi sur 320d ph II et résulta des courses injecteur n°3 grippé

et changé depuis plus de problème

et depuis je mais du silub pour éviter ce problème sur les autres produit pour lubrifier les injecteurs
et neutralisé l'eau dans le gasoil


A+

[-= Diabolopj =-]

Salut

même problème que toi sur 320d ph II et résulta des courses injecteur n°3 grippé

et changé depuis plus de problème

et depuis je mais du silub pour éviter ce problème sur les autres produit pour lubrifier les injecteurs
et neutralisé l'eau dans le gasoil


A+

Salut,

Oui, c'est pour le moins louche ça... mais enfin, c'est clait qu'expliquer des symptômes via un clavier, c'est moins bien que d'aller directement voir le spécialiste !

Je vais tester ce produit et je verrais si j'ai de l'amélioration...

@ suivre donc..

@+

-=PJ=-

[ericab]

re

En fait moi j'ai du y aller trois fois pour qu'ils surprenent le problème au banc
il m'on expliqué que certains défaut ne s'inscrive pas dans la mémoire.
Il l'ont gardé 1 semaine mais c'est bien pars que un matin le chef d'atelier en la démarrant c'est fait massé le dos tellement elle tremblait et sa dure 5 minute en faite pour que sa le fasse à tous les coups j'avais
trouvé un truc pas mal je la démarrait et je donnait un petit coup d'accélérateur et la elle
tremblait à chaque fois voila mais bon ça a été dur dur cette histoire amen!

[-= Diabolopj =-]

re

En fait moi j'ai du y aller trois fois pour qu'ils surprenent le problème au banc
il m'on expliqué que certains défaut ne s'inscrive pas dans la mémoire.
Il l'ont gardé 1 semaine mais c'est bien pars que un matin le chef d'atelier en la démarrant c'est fait massé le dos tellement elle tremblait et sa dure 5 minute en faite pour que sa le fasse à tous les coups j'avais
trouvé un truc pas mal je la démarrait et je donnait un petit coup d'accélérateur et la elle
tremblait à chaque fois voila mais bon ça a été dur dur cette histoire

Ben de mon côté, la voiture vibre mais pas trop fort, c'est surtout la pédale d'embrayage qui vibre... sinon je ne suis pas secoué non plus (pas d'éxagération... ). Mais le matin au démarrage, 1/4 de tour et légère vibration jusqu'à ce qu'elle soit plus ou moins à température...
C'est drôle quand même...

Au faite, le chef d'atelier m'a dit que le moteur "bougerait légèrement" si le capot est levé lors du démarrage à froid... test demain matin...


@++

-=PJ=-

[ericab]

oui mais d'un autre coté c'est normal quelle vibre moins 1 cylindre de moins sur six ça perturbe moins
la voiture que 1 sur quatre de plus moi aussi le moteur bougeait je me suis même dit
ça va me détruire mes silent bloc moteur ce truc

A+

[ericab]

enfin bon moi j'ai eu un injecteur, un pre-catalytique, un ressort de suspension, les bougies de préchauffage en un ans ca fait mal heureusement quelle est garantie europlus si non bonjour

[-= Diabolopj =-]

enfin bon moi j'ai eu un injecteur, un pre-catalytique, un ressort de suspension, les bougies de préchauffage en un ans ca fait mal heureusement quelle est garantie europlus si non bonjour

C'est quand même dingue d'avoir autant de soucis sur des voitures comme ça ....

J'en discutais avec un client ce soir chez BMW qui en est déjà à 1 Turbo - 2 boîtes de vitesse auto - etc etc... il m'a donné le montant depuis qu'il a son E39 : environ 5.000 € hors entretien !!! Dingue quand même !!!

@++

-=PJ=-

[kalin0u]

C'est quand même dingue d'avoir autant de soucis sur des voitures comme ça ....

J'en discutais avec un client ce soir chez BMW qui en est déjà à 1 Turbo - 2 boîtes de vitesse auto - etc etc... il m'a donné le montant depuis qu'il a son E39 : environ 5.000 € hors entretien !!! Dingue quand même !!!

@++

-=PJ=-

salut,

de mon coté je repars a neuf a partir de demain si tout va bien mais si j'ai a nouveau un probleme de turbal alors qu'avec 9 GT-turbo jamais cassé le moindre turbo et de meme pour mes deux 21 turbo c'est clair que j'arreterai la 330 pour sans doute passer en M3 d'autres soucis mais pas du meme ordre

De toute facon le pre cata est une catastrophe (sans jeu de mots) pour nos turbos.... dès que je peux je saute le pré cata mais pas l'autre

S€b

[-= Diabolopj =-]

C'est quand même dingue d'avoir autant de soucis sur des voitures comme ça ....

J'en discutais avec un client ce soir chez BMW qui en est déjà à 1 Turbo - 2 boîtes de vitesse auto - etc etc... il m'a donné le montant depuis qu'il a son E39 : environ 5.000 € hors entretien !!!  :surprise: Dingue quand même !!!

@++

-=PJ=-

salut,

de mon coté je repars a neuf a partir de demain si tout va bien mais si j'ai a nouveau un probleme de turbal alors qu'avec 9 GT-turbo jamais cassé le moindre turbo et de meme pour mes deux 21 turbo c'est clair que j'arreterai la 330 pour sans doute passer en M3 d'autres soucis mais pas du meme ordre

De toute facon le pre cata est une catastrophe (sans jeu de mots) pour nos turbos.... dès que je peux je saute le pré cata mais pas l'autre

S€b

Salut !

C'est quoi ce nouveau phénomène avec le pré-cata et l'usure du turbo ??

Mon coup de gueule perso, c'est qu'au vu des frais que je fais sur mon 330D, j'aurais pu rouler en 330i avec la différence en pleins d'essence !!! Donc tout ce que je n'ai pas mis en carburant, je l'ai perdu en entretien sur mon Diesel... ça donne à réfléchir quand même ....


@++

-=PJ=-