.J'ai donc sorti la voiture, fait 400 kms dans un sens pour les refaire dans l'autre sens et remettre la voiture au garage le lendemain.
Cependant je n'ai vue pour le moment aucune fuite d'huile au niveau du bouchon, j'ai mis l'ancien filtre à air en dessous pour pouvoir bien contôler.
J'ai trouvé ce bouchon dans un magasin de pieces auto à Ixelles, en insistant un peu aupres du vendeur qui au début me disait ne savoir rien faire. Il s'est rappelé de ce bouchon proposé par un commercial mais n'en avait pas acheté, par chance son collégue d'un autre magasin en avait acheté lui
.Pour Bruno 1380, j'ai rien compris à ce que tu as écrit...
(le bouchon d'origine n'est pas aimanté, tout comme celui de remplacement, le noir c'est du caoutchouc; pour vidanger avec un bouchon d'origine, il faut l'enlever complétement, avec celui de remplacement c'est pas possible (du fait du risque que la partie filettée se retrouve perdue dans carter), en bout de tige filetée, c'est "écrasé").Le gros avantage de ce bouchon de remplacement est qu'on ne peux pas le serrer trop fort du fait que ça se fasse à la main.
En tout cas, je vais aller en chercher un autre pour le mettre sur la 740 lors de la prochaine vidange.
Cela me parait LA solution à tout soucis de bouchon de vidange: simple, économique efficace et avec possibilité de retour en arriere.
(Paris)
