Lorsque que le liquide de refroidissement et inf à 70° et que la temp ext et inf à
une certaine valeur (je la connais pas vraiment environ 14°) la chaudière
à pour consigne de faire chauffé le liquide une fois le moteur lancé même après
son arrêt lorsque celui-ci n’est pas à 70°.
Cela fais fonctionner la pompe de GO spécifique Webasto + sa soufflerie +
la pompe électrique du refroidissement moteur (Juste en dessous du filtre a GO
enfin pour les 530D.)
Donc déjà cela fait quelques bruits même a l’arrêt du moteur.
+pour les bruits supplémentaires on peu avoir le dégazage du réservoir via un système
d’électrovannes + réservoir à filtre a charbon d’où le vide est stocké prés du turbo dans un reservoir d’où quelques bruits suspect.(rep 6) si l’image apparaît.
Voila pour les interrogations que moi aussi je me suis posés.
