moi je change ... c'est un billet de 100€ alors que ce sera demonte ... et remonter avec un joint usé ...
Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
- rocaldo
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Re: Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
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- joe23
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Re: Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
C'est même plutôt 50€ et vu que c'est la grosse faiblesse de bmw, change sans hésiter.
@+;)
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- Xdriver
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Re: Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
la pompe à haut vous la changez en même temps que les thermostats ??
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- joe23
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Re: Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
Oui toujours jusqu'ici mais sur mes modernes (e61, e63) c'est une pompe électrique, ça a moins de contraintes puisqu'elle ne supporte pas le poids du ventilo et du visco-coupleur.
Je n'ai pas encore entendu parler de soucis à ce niveau, je n'ai donc pas fait le changement en préventif.
@+;)
Je n'ai pas encore entendu parler de soucis à ce niveau, je n'ai donc pas fait le changement en préventif.
@+;)
- Xdriver
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Re: Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
ok, moi il faut que je redémonte tout au niveau de l'échangeur de l'EGR car j'ai remarqué de la fumé noire qui s'échappe de ce coin.
J'ai du mal rebrancher/fixer quelque chose, mais c'est bizarre car j'avais tout vérifier deux fois avant de remettre le cache moteur...
Quand j’accélère capot ouvert je vois la fumé vers la vanne EGR, et ça pue les gaz d'échappement
J'ai du mal rebrancher/fixer quelque chose, mais c'est bizarre car j'avais tout vérifier deux fois avant de remettre le cache moteur...
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- djodjo3012
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Re: Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
A coup sur une durite environnante qui n'a peut être pas aimé être manipuler..?
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- Xdriver
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Re: Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
djodjo3012 a écrit :A coup sur une durite environnante qui n'a peut être pas aimé être manipuler..?
j'ai retiré le cache moteur et vérifié, c'est le tuyau coudé en "S" qui relit l'échangeur EGR à l'EGR qui est mal fixé... En essayant de manipuler le serflex, il s'est pêté, j'irais demain chez BMW acheté deux serlfex...
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- djodjo3012
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Re: Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
Si ce n'est "que" ça. Tant mieux!!!
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- thamomo007
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Re: Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
Sur M57tu2 elle est pas connue pour casser, moi je l'ai laissé tranquille la pompe à eau.
;-)
- Xdriver
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Re: Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca
problème résolu, j'ai resserré le serflex au niveau de l'échangeur EGR et plus de fuite de gaz.
par contre autre problème, en essayant de retirer le tablier avant (la grosse plaque en alu noir tenue par 10 vis qui fait toute la largeur du capot) j'ai bloqué une vis dans un genre d'écrou circulaire qui est censé être fixé à la plaque inférieure, il s'est désolidarisé de la plaque et là impossible de retirer la vis, elle ne se devis plus et ne se vis plus...
comment faire ?
par contre autre problème, en essayant de retirer le tablier avant (la grosse plaque en alu noir tenue par 10 vis qui fait toute la largeur du capot) j'ai bloqué une vis dans un genre d'écrou circulaire qui est censé être fixé à la plaque inférieure, il s'est désolidarisé de la plaque et là impossible de retirer la vis, elle ne se devis plus et ne se vis plus...
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