530Da E39 Broute Et Ne Démarre Plus

[Daube]

C'est tres vrai. Je pense tout comme eux que la verif de la pompe est primordiale.

[BMW-Gary]

Bonjour les gens !

Bon, je démonte la pompe et je l'envoie au banc

[t0rt0r0]

Attends peut-être ce que va te dire le diéséliste sur ton injecteur non ?

[BMW-Gary]

Bon, mon dieseliste vient de m'appeler, l'injecteur que je leur ai porté est OK !
Pourtant sur la voiture il ne fonctionne pas !

Du coup si je veux tester ma pompe HP, je ne peux pas lui amener démontée, il a besoin de la voiture pour faire les mesures !!!!!!!!

Heureusement que finalement je ne l'ai pas démontée ! Que me conseillez-vous ? A ce stade je désespère vraiment... Si ce ne sont pas les injecteurs, alors de quoi ça peut venir ???

Amicalement,
Gary

[arkan68]

Salut, je pense a la pompe hp. Je ne me rappel plus si tu as testé l'arrivé de gasoil a l'entrée des injecteurs?

[BMW-Gary]

Salut Arkan,

Yes GO arrive bien aux injecteurs ! Pression de rampe 378 bars maxi au démarreur !

[davdi59]

bon je n'y connais pas grand chose en moteur, vraiment les bases, mais l'ouverture de tes injecteurs est commandée par quoi ? par ce que du coup le probleme vient peut etre de là !!

[BMW-Gary]

Les injecteurs sont commandés par électronique ! Ce qui me choque c'est que lorsque je déplace les injecteurs sur la rampe, la panne suit l'injecteur !

[davdi59]

et il y a pas de la rouille au niveau de la fixation de l'injecteur sur le bloc qui empecherait la continuité electrique; ton moteur faisant office de masse ?

[DIDSTY]

Si je ne me trompe pas, le pilotage de l'injecteur se fait par deux fils qui pilotent une bobine, donc pas besoin de la masse moteur et meme si... le retour injecteur le fait aussi vu qu'il est métallique et la rampe aussi.

Si le pb suit l'injecteur... Il y a pas une calibration a faire avec le DIS pour la quantité de GO à injecter par rapport à l'injecteur?

Concernant le capteur de régime moteur sous le démarreur, il était en bon état?
Et sur le volant moteur il y a tous les plots (6 au total).
Tu es en boite auto? Ca serait pas elle qui poserait pb?
Tu dis qu'il y a un pb de synchro avec le capteur AAC et celui régime peut etre se pencher là aussi.
Sur qu'il n'y a pas de réglage à faire pour le capteur de régime?
Si il est trop loin il ne détectera pas le plot et donc pas d'injection au moment précis.

La rampe commune est propre ok, mais les durites entre la rampe et l'injecteur?

Courage