Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca

[Inno]

la régénration de FAP ne s'active pas si la température du ldr est inférieur à 75°C d'après le WDS BMW.
Certains te diront qu'ils sentent le fap se régénérer, pour ma part la seule chose que je pense sentir est lorsque la boite auto monte plus dans les tours avant de changer de rapport.
autrement la méthode imparable pour le vérifier est de brancher le DIS pendant qu'on régénère la on est sur de savoir ce qui se passe.
Autant pour moi pour le LDR, BMW ne change plus le LDR dans les phases d'inspections (d'où l'erreur).
par contre il le changent dans ce qu'ils appellent entretien longue durée où ils indiquent qu'il faut changer tous les 4 ans le LDR.
donc pas dans la période de garantie constructeur.

[sylvain77]

ok, merci pour les infos

[thamomo007]

En gros je dirais qu'il ne faut pas faire une vidange du LDR sans changer le / les thermostats d'eau. Ca semble plus correct au vu de l'échantillon qu'on a sur le forum.

[Inno]

j'ai l'impression que les thermostats ont une durée de vie de 4 ans max...

[Jacobene]

j'ai l'impression que les thermostats ont une durée de vie de 4 ans max...

Ben moi j'ai eu le souci de thermostats en début d'année.
Ils étaient tous les deux d'origine, 12 ans d'âge et 180 000 Km.

[thamomo007]

Ben moi j'ai eu le souci de thermostats en début d'année.
Ils étaient tous les deux d'origine, 12 ans d'âge et 180 000 Km.

Ta voiture est une première main ?

[t0rt0r0]

Bon je viens de faire le test.

330d 184cv de 2000

Le moteur était plus ou moins chaud en partant donc pour la vitesse de montée en température je referai le test !

Et pour les résultats, à 29°c T° air OBD et clim active :
- Sur plat stabilisé 90°c stables (110km/h)
- Descente pied levé je suis tombé à 88°c (stables j'en sais rien c'était pas assez long)
- Montée pied au plancher en 4 : 95°c plutôt vite atteints (mettons j'ai du mettre le pied 30s dedans par là ...)

Donc que dois-je en déduire ?

L'aiguille n'a pas bougé du milieu (oeuf corse) mais est-ce bon pour autant ? (je présume que non)

Je vais me faire un petit calorstat je sens

[Foine87]

Pour moi t'es niquel.

J'ai la même que toi, 84° en tapant dedans.

Je monte à 86 en tirant dedans et en restant exprés dans les tours. Avec la chaleur qu'il fait j'ai un soucis de calorstat.

[Inno]

Pour moi t'es niquel.

J'ai la même que toi, 84° en tapant dedans.

Je monte à 86 en tirant dedans et en restant exprés dans les tours. Avec la chaleur qu'il fait j'ai un soucis de calorstat.

je pense aussi

[frédo09]

Bon je viens de faire le test.

330d 184cv de 2000

Le moteur était plus ou moins chaud en partant donc pour la vitesse de montée en température je referai le test !

Et pour les résultats, à 29°c T° air OBD et clim active :
- Sur plat stabilisé 90°c stables (110km/h)
- Descente pied levé je suis tombé à 88°c (stables j'en sais rien c'était pas assez long)
- Montée pied au plancher en 4 : 95°c plutôt vite atteints (mettons j'ai du mettre le pied 30s dedans par là ...)

Donc que dois-je en déduire ?

L'aiguille n'a pas bougé du milieu (oeuf corse) mais est-ce bon pour autant ? (je présume que non)

Je vais me faire un petit calorstat je sens

Salut,


pour moi, t'es bon en ouverture mais, reste le temps de chauffe. Je suis un peu dans la même situation que toi (décidemment ...) en roulage ça va mais il me faut 15 ou 20 kms pour tout chauffer. Et là, le problème n'est pas à l'ouverture mais bien à la fermeture du thermostat.