530d E39 Moteur Hs

[luna59]

surtout que tu n'est pas censé avoir trop touché au turbal pour cette opération...

mais je pense aussi pour une durite de turbo ou d'admission.

voire admission qui se fissure.

ça sent en tout cas un trou dans l'admission d'air

[BMW-Gary]

Salut Gary
Est ce que la durite en sortie du turbo est bien étanche, il y a comme une espèce de bague en caoutchouc qui fait l'étanchéité.
L'histoire des vis du turbo m'inquiète, si tu les a déposées, il faut absolument les remettre.

Bonsoir Jacques !

La durite d'entrée d'air est simplement emmanchonnée, il n'y aucun collier à cet endroit. Elle tient simplement par dépression. C'est normal ?
En ce qui concerne la durit de sortie, je vais vérifier de ce pas.

[Bruno1380]

salut

tu dis que elle fume blanc, elle le fait toujours?

est ce que ton niveau descends?

si tu a l'option d’accumulateur de chaleur latente ou LWS c'est une purge différent!

lien par Mp

[BMW-Gary]

surtout que tu n'est pas censé avoir trop touché au turbal pour cette opération...

mais je pense aussi pour une durite de turbo ou d'admission.

voire admission qui se fissure.

ça sent en tout cas un trou dans l'admission d'air

J'ai démonté toutes ses durites... le collecteur et les fixations du turbo ! Voir le TIS en page 1, c'est demandé à l'intérieur !!!
En ce qui concerne l'admission, j'y ai mis un sacré coup de karcher pour bien la nettoyer... tu crois que ça l'aurait fissuré ?

C'est dangereux de rouler ainsi ?

Un actuateur mal positionné peut-il être à l'origine de la panne ?

salut

tu dis que elle fume blanc, elle le fait toujours?

est ce que ton niveau descends?

si tu a l'option d’accumulateur de chaleur latente ou LWS c'est une purge différent!

lien par Mp

Oui je connais cette procédure merci

J'ai le webasto et les deux moto-pompes cylindriques.
Manière la purge est à refaire pour enlever toute la rouille, là j'y ai mis 1,5 litres de vinaigre blanc, le reste en eau

[Bruno1380]

salut

ai la boulette que je suis !!!

tu est en "d" c'est déjà le webasto... je devrai aller avec mon temps moi !!

courage !!

[etoile]

ca fait un bruit comme ça ??

http://www.youtube.com/watch?v=kFw--NmigZY

ou un bruit comme ça ?
http://www.youtube.com/watch?v=ByVi-mPPcUU...feature=related (a 50 secondes environ)

[BMW-Gary]

ca fait un bruit comme ça ??

http://www.youtube.com/watch?v=kFw--NmigZY

ou un bruit comme ça ?
http://www.youtube.com/watch?v=ByVi-mPPcUU...feature=related (a 50 secondes environ)

plutôt comme la première

salut

ai la boulette que je suis !!!

tu est en "d" c'est déjà le webasto... je devrai aller avec mon temps moi !!

courage !!

J'ai quand-même la vis de purge dans le filtre habitacle

[Bruno1380]

Un actuateur mal positionné peut-il être à l'origine de la panne ?

tu na pas d'actuateur sur se modèle mais une pompe haute pression qui envois dans le common rail

[etoile]

si c'est comme la première c'est juste le turbo qui souffle ! normal quoi !

si tu sens un courant d'air dans le compartiment moteur c'est pas normal !

le viscocoupleur a pu se bloquer en position "open" tout dépend son stockage (qui doit etre vertical ! et pas ou peu posé a plat !)

tu n's pas une vidéo du bruit ??

[Zorro]

pour le bruit je pense comme certain à une fuite à l'admission entre le turbo et la culasse, vu que ça ne le fait qu'en charge, la pression du turbo qui fout le camp. il y a beaucoup de joints qui peuvent être pincés au montage ou de brides mal serrées etc. bon diagnostiquer un problème à distance et sans même un enregistrement du bruit, faut prendre ça avec des pincettes aussi hein...
pour tester l’étanchéité sur un atmo il suffit de boucher le conduit avec la main au niveau du débitmètre, le bruit de succion de la fuite devient alors plus facile à entendre et à localiser. je ne sais pas si c'est faisable avec un turbo.

en ce qui concerne tes supports moteurs, en principe quand ils sont hs il y a des vibrations, mais pas de secousses. si le moteur arrive a secouer la caisse c'est qu'il ne tourne pas rond.