530d E39 Moteur Hs

[thamomo007]

Mais t'as pas encore vidé ca ??? t'as juste à ouvrir une purge et à laisser couler ! Tu vas vraiment tout péter si tu continues avec l'eau au maxi !

Et au fait ces compressions alors ?

[BMW-Gary]

Mais t'as pas encore vidé ca ??? t'as juste à ouvrir une purge et à laisser couler ! Tu vas vraiment tout péter si tu continues avec l'eau au maxi !

Et au fait ces compressions alors ?

Ok je viderai tout ca ce soir !!! Et je ne suis pas allé chez bm31 aujourd'hui..

[thierry31]

Effectivement, tu ne dois pas dépasser le repère dans le bocal !!

[BMW-Gary]

Voilà j'ai balancé la vinaigrette sur le trottoir lol c'est tout marron !

J'ai soufflé dans le circuit pour aider la purge, et j'ai eu l'impression d'avaler de la salade à la moutarde quand je parle ça sent l'ail maintenant !!!!

Bref je laisse le moteur refroidir, puis je charge en LDR propre. J'espère qu'en respectant le niveau, il ne bougera plus ! Et là ce sera gagné.

J'ai eu BM31 au téléphone, je lui ai dis que je n'avais pas eu le temps de passer aujourd'hui, mais que j'étais inquiet par la dureté des durites, il m'a répondu "tu passes quand tu veux on regardera ça ensemble"... Ce qu'il y a c'est que ça fait 100km à chaque fois... bref j'y passe cette semaine et je vous dis (certainement vendredi) !

Pour l'instant, la voiture roule vraiment très très bien ! Toute à l'heure le son de souffle s'est amplifié, et maintenant le moteur fait un bruit d'échappement percé, même quand il tourne au ralenti...

Pourvu que ça ne soit pas grave... C'est peut-être le coude tressé qui est arraché ? Quand je suis passé sous la voiture, j'ai constaté qu'il était un peu ébréché...
Toujours également ce ralenti aussi haut.... c'est assez pénible ! Je vais regarder dans le menu caché à combien je tourne, je vous dirai !

Je ne vous ai toujours pas posté les photos du remontage du moteur... j'essaie de vous faire ça pour ce soir !

Amicalement,
Gary

[Rémi530D]

Hello Gary, juste pour te dire que j'ai regardé tout à l'heure la dureté de la durit supérieure du radiateur.
Elle est dure, autant que il y à 2000km.
Pas de problèmes de chauffe, aiguille fonctionnelle et au milieu

Voila voila..

Pour ton bruit, regarde si tu n'as pas des marques noires sur l'échappement qui montrent une fuite ?

[BMW-Gary]

Hello Gary, juste pour te dire que j'ai regardé tout à l'heure la dureté de la durit supérieure du radiateur.
Elle est dure, autant que il y à 2000km.
Pas de problèmes de chauffe, aiguille fonctionnelle et au milieu

Voila voila..

Pour ton bruit, regarde si tu n'as pas des marques noires sur l'échappement qui montrent une fuite ?

Salut Papa !!!

Merci d'avoir regardé ta durite ! Elle est dure comment ? Comme une banane ? Parce que la mienne est comme un banane verte !
Je regarde en effet si je trouve des traces noires et... rien ! Pourtant mon moteur est propre, je le verrai en cas de trace ! Bizarre... Dès que j'ai la fosse à dispo je démonte le turbo et je le remonte proprement.

Amicalement,
Gary

[Rémi530D]

Salut Papa !!!

Merci d'avoir regardé ta durite ! Elle est dure comment ? Comme une banane ? Parce que la mienne est comme un banane verte !
Je regarde en effet si je trouve des traces noires et... rien ! Pourtant mon moteur est propre, je le verrai en cas de trace ! Bizarre... Dès que j'ai la fosse à dispo je démonte le turbo et je le remonte proprement.

Amicalement,
Gary

C'est sur le tube que tu doit avoir des fuites

Sinon, elle est dure mais pas tant que ça quoi.. Mais je pense pareil que ta voiture

[BMW-Gary]

C'est sur le tube que tu doit avoir des fuites

Sinon, elle est dure mais pas tant que ça quoi.. Mais je pense pareil que ta voiture

Tu pourrais me montrer ça sur une photo ou une vidéo ?

Je vais aller remplir le LDR !

[BMW-Gary]

et je prends le bouchon du X5

[Rémi530D]

Tu pourrais me montrer ça sur une photo ou une vidéo ?

Je vais aller remplir le LDR !

Euh
Il fait nuit quand je regarde et ma copine geule...

Sinon pour t'imaginer c'est aussi dur qu'une clémentine que tu presse à la main je dirais..