Questions Sur Le Reniflard/séparateur D'huile Et Autres 330cd

[alligator427]

salut,

j'ai lu sur un forum allemand qu'ils lavaient simplement ce filtre en mousse

[vernonfr35]

salut,

j'ai lu sur un forum allemand qu'ils lavaient simplement ce filtre en mousse

le filtre lave?
Pour un filtre l'air type K&N, ok......mais ce filtre mousse de reniflard, non.
Le risk de avoir de morceux de mousse dans l'huile ou plus pire blocquer un de passage de huile um peut tros pour moi..Apres le fameuse phrase "chaqun son truc com c'est lui qui paye".

[xbida]

je suis allé en concession avec la réf et le magasinier m'a fourni la pièce sans poser de question.
donc je vais changer l'ancien par le modèle avec cyclone.
cool.

[marcorel]

salut,
aujourd'hui j,ai changer le reniflard en mousse avec le cyclone,mais avant que je le installe,
j,ai démonté le cyclone pour voir comment ça été fait et j,ai été surpris,car a l,intérieur n,avais ni serpentine,ni rien!
il y a juste deux tubes coniques en plastique et c,est tout!

C'est justement là que réside tout le système !

Le genre de truc simple qui à du nécessiter des centaines d'heures d'analyse sur des ordinateurs surpuissants

je pense de plus en plus, que en virent le filtre en mousse tout simplement on règle le problème!
on voit déjà chez les moteur plus récents,que il y a,ni mousse,ni cyclone,ni rien du tout!...
dites moi, que je me trompes?

C'est l'erreur à ne pas faire; la mousse arrete les particules d'huile.
A force la mousse se sature d'huile et, par capillarité, elle finit par retomber dans le moteur.

Sans la mousse, tu ne filtres plus rien

Sur tout les moteurs, il y a un système, même rudimentaire, qui fait office de déhuileur

@+

[frédo09]

Salut


je vais un peu aller à l'encontre des pro-vortex ... Je m'explique, une épuration tourbillonaire est prévue pour fonctionner avec un débit constant et un écart de pression entre l'entrée et la sortie tout aussi constant. Ben là, je vois pas trop de constance dans le fonctionnement avec un moteur dont le régime varie très souvent ainsi que la température.

Trop de paramètres fluctuent pour avoir une efficacité vraiment importante. C'est vrai que cela va en sortir un peu mais moins qu'un filtre passif en mousse. Désolé.

Le seul gros avantage : plus de possibilité de colmatage !! Alors c'est vrai que ça peut aider pour les oublis.
Après, se dire que si BMW a changé le système c'est pour + de fiabilité ... je suis mort de rire ! S'il y a bien une chose qui ne les dérange absolument c'est de changer des turbos sur des voitures qui ont 150 000 kms !!!


Cela ne m'étonnerait pas qu'ils le fassent exprès. >>>> comme pour les boîtes auto , non ?

A+

[vernonfr35]

plus de possibilité de colmatage

C'est ca et seulment cette raison que le conseil, surtout par le BM-iste UK, reste de change se seperateur huile en preference de "vortex".

Le seperateur huile fonction dedans le reniflard.
Si on regarde de reniflard de la moteurs ancien ou meme certain toute neuf, il n'existe pas ce filtre mousse. SI elle ete bon, pourqoui change? Pourqoui utilise un element com ca sans acun preconisation de changement en debut et apres plusier souci cote moteur/turbo il ajout maintenant ce element dans le catalogue entretien...toute le 3eme vidange? Si vous cherche de rire, rire par apport ca.

[cortex]

J'ai mis le nouveau separateur d'huile vortex cyclonique.
Le comportement moteur reste le même.

[xbida]

je viens de changer le reniflard mousse par un cyclone.
je confirme que le filtre mousse était complètement saturé donc il ne filtrait pas grand chose.
voilà une chose de faite

[smaalif]

bonjour 320 d e46 1999 187 000 km

jai beau cherche ds le carnet entretien ce filtre n a jamais ete changé

renseignement aupres de bmw, le mecanicien m a affirmé qu il ne le changeait pas lors de des inspections

symptomes : fumee noire et impression que la voiture a du mal a avancer (debimetre neuf)

je lai donc achete pour 50 TTC (filtre en mousse)

Remplacement rapide

consequences : moteur bcp plus lineaire et bcp moins de fumees noires
on a vraiment l impression que le moteur respire mieux et est bcp moins ettoufé

par contre l ancien il avait vraiment une sale tete

[cortex]

je lai donc achete pour 50 TTC (filtre en mousse)

Tu n'as pas eu le cyclone ?