Records De Kilométrage Sur 525tds E34

[darel]

Bonsoir à tous, la mienne 525 tds e39 acheté il y a bientôt un an à 327000 km.
Réparation effectuée depuis
- Câble d'ouverture du capot moteur (de la poignée vers l'aile)
- pompe à eau + calorstat + les courroies accessoires
- nettoyage extérieur du radiateur de refroidissement moteur (colmaté par les saletés)
- pompe d'injection refaite à 335000 km (elle pissé en le corps et le tête hydraulique)
- injecteur pilote
- bougies de chauffe
- silemblocs et biellettes de barre stab arrière
Elle totalise aujourd’hui 343500 km

[Dauphinois]

Bonjour,
Pour la mienne,525 TDS de 10/96,acheté en 06/07 avec 127 000 km,actuelement 223 000 Km.
Ce que j'ai fait dessus:
Tout le circuit de refroidissement.(Thermostat à 130 000,pompe à eau à 176 000,visco-coupleur à 209 000,radiateur à 202 000.)
Un roulement à 216 000,un pivot arrière à 191 000,disques et plaquettes avant à 199 000,plaquettes arrière a 163 000,toutes les bielletes de barre stabilisatrice à
171 000,un phare avant,(biellette cassée),une vidange boite de vitesse à 140 000 et un panneau de porte qui prenait l'eau à 180 000.
Pour le moment,elle m'a coûté moins cher en entretien que l'Escort Td que j'avait avant.
Depuis Avril 2010,ma pompe de gavage est HS,mais vu que le seul désagrément qu'elle me cause est une autonomie réduite à env.650 Km,je ne la change pas.
J'éspère pouvoir la garder encore longtemps,mais si elle commence à me faire des factures d'entretien à quatre chiffres,je m'en séparerai!

[domdom69]

Bonjour a tous

et bien moi j ai une 525 TDS E34 M51 de 1995 acheté fin 2006
300 000 kms au compteur

On été changé :

1bielette de barre stabilisatrice
courroies accessoires et clim
tendeur de courroie accessoires et support (fourchette)
pompe a eau et calorstat
6 bougies de prechauffe
durites retour GO et bouchon
visco coupleur
disques avant+plaquettes
tube coudé depart echappement
2 recharges de clim
moteur de ventilation habitacle
moteur de lave glace
gicleurs de lave glace
pneus BRIDGESTONE 225/60/15 Turenza E300
tube sur circuit de refroidissement derriere le radiateur
vidanges boite pont et huile + divers filtres comme d hab
tout ca sur parking de la residence
Pas evident quand il faut ranger a chaque fois ( et que normalement c est interdit...)
A+

[venturi2]

à peu près la même chose que domdom69 sur une E34, 293 000 (1993), moins le lave glace, le visco. biellettes de direction en plus, amortisseurs avant (passaient plus le CT).

la recharge clim, j'ai arrété, fuite au condenseur. trop de boulot pour le résultat attendu

[david16]

bjr personellement j en suis a 418950km avec mon e39 525 tds modele 98
reparations faite a ce jour: pompe de gavage a 390.000km
joint de pompe a injection fait a 380.000 et 400.000 (mal refait par le garage )
reparation alternateur (rebaguage et regulateur) a 412000 km
et j ai l injecteur pilote qui fuit au niveau de l ecrou de 27(prevu d aller chez un dieseliste pour le reparer)(se desamorce a chaud mais pas a froid)
et la je viens de changer les 4 pneus
voila j espere faire encore bcp de kilometre avec cette voiture je tourne en moyenne a 6.0 au cent