530d E39 Moteur Hs

[patrolcbr]

Brokerage,

Petite question conne sûrement, tu ne suis pas les indications de ton OIL SERVICE pour tes vidanges ?
Sinon pourquoi, puisqu'il est sensé adapter les périodicités d'entretien en fonction de ta conduite ?
A+

[BMW-Gary]

Gary,

J'aime bien ce message de voeux, c'est sobre, explicite, dans la thématique de la saison...
Manque peut être le logo de ta boîte afin de personnaliser la carte et faire un peu de notoriété spontanée, cela ne mange pas de pain...

Pour l'huile, fonce à ce prix là, achète une palette....

Merci pour ton avis ! Ca me fait plaisir que ça te plaise ! En ce qui concerne le logotype de la société, j'ai tout simplement choisi de ne pas le mettre car il est un peu trop "rétro"... notre agence de com devait réaliser sa refonte, mais ce n'est toujours pas fait, donc j'ai préféré tout simplement marquer "Groupe Ciel Vert".

Et je n'ai pas mis de copyright, ni quoi que ce soit, car l'image est libre de droits, et le texte n'est pas protégé, car il est simplement le fruit (très simple) de mon imagination.

de mémoire le double...

Il me semble que c'est ce que j'ai constaté moi aussi en effet !

Couillu le garçon,beau travail, bravo Gary!

Maintenant tu peux te lancer dans l upgrade. Pour l huile, que du bon, je la met aussi. Et pas plus de 10-15 mkms d espace entre chaque vidange.

L'upgrade ? Quésaco ? lol

Tu es content de cette huile ? Il vaut mieux de la 5w30 ou de la 5w40 ?
Et en ce qui concerne l'indicateur de maintenance, comme dis patrolcbr, pourquoi tu ne le respectes pas ?


Vu l'heure je vais vous laisser les gars !
Un petit tour sur le second post que je viens d'ouvrir et au schlouff' ! Demain je me lève tôt

Amicalement,
Gary

[Rage83]

Upgrade -> l'amélioration de ton véhicule (cf REMI ou Thomas Olivaux)

Je met de la 5W40 LL01, maintenant tu peux aussi prendre de la 5W30 LL04.

Alors par contre l'intervalle de vidange je le préfère bien réduit de moitié par rapport à ce qui est préconisé. La raison, tout simplement l'huile est trop polluée à 20 MKMS pour avoir une lubrification efficace.

[olivier 76]

Ok !!! Qui qu'en veut ???

Au bureau il m'a été demandé de réaliser un message de voeux pour 2012, à envoyer à tous nos partenaires. Je viens de le finir, qu'en pensez-vous ?



Je sais que ça n'a rien à voir avec la choucroute, mais bon... votre avis svp


Amicalement,
Gary

l'image est magnifique!
maintenant c'est quoi cette histoire d'hygiene?

Tu es content de cette huile ? Il vaut mieux de la 5w30 ou de la 5w40 ?

tu habites ds le sud alors mets de la W 40...

re-felicitation pour le travail accompli!!!

[Rémi530D]

Upgrade -> l'amélioration de ton véhicule (cf REMI ou Thomas Olivaux)

Merci

[BMW-Gary]

Upgrade -> l'amélioration de ton véhicule (cf REMI ou Thomas Olivaux)

Je met de la 5W40 LL01, maintenant tu peux aussi prendre de la 5W30 LL04.

Alors par contre l'intervalle de vidange je le préfère bien réduit de moitié par rapport à ce qui est préconisé. La raison, tout simplement l'huile est trop polluée à 20 MKMS pour avoir une lubrification efficace.

Ok c'est noté !

l'image est magnifique!
maintenant c'est quoi cette histoire d'hygiene?


tu habites ds le sud alors mets de la W 40...

re-felicitation pour le travail accompli!!!

Pour l'hygiène, voir http://Bluetoo.fr .
Le hic c'est que mon beau-père vient d'acheter la 5w30... C'est mauvais par temps chaud ? Parfois ça monte à 40°c en été...
Ca risque de moins bien refroidir ? lubrifier ?

Merci

Attends c'est normal si tu fais un BTS informatique


Bonne journée à tous !

Amicalement,
Gary

[Axel1966]

Upgrade -> l'amélioration de ton véhicule (...)

Autrement dit : dépenser du pognon pour des trucs à l'esthétique ou la l'efficacité discutable, en tous cas clairement inutiles.
En revanche, ils déprécient immédiatement la cote du véhicule à la revente.
Au mieux, ils peuvent carrément rompre la garantie de l'assurance ou rendre le véhicule impropre à la circulation.

Une riche idée !
Ce n'est que mon avis, mais conseiller cela à un gars qui a un budget réduit c'est pas malin.
Encore que je ne doute pas qu'il soit tout à fait à même de faire la part des choses.
Il y a déjà beaucoup à faire dans une auto pour la maintenir en parfait état,
et changer préventivement toutes les organes à risque.

Je n'ai rien contre mettre le prix dans des amortisseurs de qualité plutôt que des OEM, par exemple,
mais l'urgence de le faire alors qu'on dispose d'amortisseurs en bon état est discutable.

Blague à part les gars, le Tuning c'était déjà ringardissime en 2000, autant passer à autre chose aujourd'hui.

[Rémi530D]

Autrement dit : dépenser du pognon pour des trucs à l'esthétique ou la l'efficacité discutable, en tous cas clairement inutiles.
En revanche, ils déprécient immédiatement la cote du véhicule à la revente.
Au mieux, ils peuvent carrément rompre la garantie de l'assurance ou rendre le véhicule impropre à la circulation.

Une riche idée !
Ce n'est que mon avis, mais conseiller cela à un gars qui a un budget réduit c'est pas malin.
Encore que je ne doute pas qu'il soit tout à fait à même de faire la part des choses.
Il y a déjà beaucoup à faire dans une auto pour la maintenir en parfait état,
et changer préventivement toutes les organes à risque.

Je n'ai rien contre mettre le prix dans des amortisseurs de qualité plutôt que des OEM, par exemple,
mais l'urgence de le faire alors qu'on dispose d'amortisseurs en bon état est discutable.

Blague à part les gars, le Tuning c'était déjà ringardissime en 2000, autant passer à autre chose aujourd'hui.

Personne parle de Tuning ici

[rocaldo]

Axel, regarde les topics de Thomas Olivaux et dis moi si c'est du tunning ... et inutile ... (quoi que pour beaucoup d'options, ca se discute...)

[patrolcbr]

Axel,

Je suis d'accord avec Remi, tu peux améliorer légèrement l'esthétique de ton véhicule, sans tomber dans le Tuning à la Jacky Moumoutte... tout est affaire de goût, par contre, il est clair qu'il faut rester dans l'esprit BM voir d'origine, comme à pu faire Thomas par exemple sur son Touring avec l'intérieur.

Par contre 100% d'accord avec toi pour les changements préventifs des organes vitaux ou à risques qui conditionnent l'état de santé et la longévité du véhicule.

Je vois que certains ont les mêmes références