Perte De Puissance Sur M57

[sparko_tds]

Bonjour a tous,

Habitué des 4 cylindres bmw, je me suis offert une 330d e46 phase 2 de 2002 150000 km, il y a quelques mois.
Je suis tres satisfait de mon achat mais comme c'est ma premiere L6 j'ai besoin de quelques renseignements a propos de la puissance de ce moteur,
j'aimerai savoir si c'est normal quand je suis en 3eme,4eme ou 5eme à 2000t/min et j'accelere franchement, le compte tour monte assez rapidement à 4000 t/min puis redescend a 3500 voir 3200t/min pour repartir alros que je suis en pleine charge sur l'accelerateur. J'ai pensé au debimetre mais la voiture atteint les 180/200km/h facile, l'econometre tape les 20L/100. J'ai donc exclu le debimetre.
Mais si j'accelere tranquilement aucun probleme, le compte tour monte et ne redescend pas sauf si je retire le pied

Merci de votre aide.

[stef29]

Je comprend pas trop le problème T'as une boite auto ou l'embrayage complètement hs

[sparko_tds]

Je comprend pas trop le problème T'as une boite auto ou l'embrayage complètement hs

Salut Stef29,

c'est une boite manuelle, lors de franches accélérations mon compte tours monte en puissance, ensuite ils resdescend (pendant que j'accelere) de 500t/min voir plus parfois et remonte mais si j'accelere tranquillement pas de probleme.
C'est les symptome d'un embrayage?

Merci.

[sami_35]

c est un genre de toussment ou bien c est ton embrayage qui patine

donc tu accelerer les tours monte mais la voiture n avence pas


embreyage hs

[stef29]

+1 si le régime moteur augmente et pas la vitesse de la voiture, c'est l'embrayage qui patine

[sparko_tds]

Merci pour vos reponses,

le regime moteur monte quand j'accelere d'un coup mais celui ci redescend comme s'il saturait uniquement quand j'accelere franchement.

[louki]

Bonjour moi j'ai un problème sur une 530d de 99 190000km alors quand je debranche le debimetre la voiture marche mieux travaux effectue. 6 injecteur neuf. Les deux pompe neuve. Toute les durites son neuve. Debimetre neuf. Capteur de pression neuf.Tout les tuyaux neuf des durites de gasoil. Vanne egr nettoyer. Et tout les capteur nettoyer. Intercooler nettoyer. Je ne sais Plus que faire ? Merci de me répondre

[SLM3]

C'est toi qui a changé le débitmètre? Tu as bien pris la bonne référence?

[louki]

C'est toi qui a changé le débitmètre? Tu as bien pris la bonne référence?

Non c'est bm92 qu il la fait et je crois qu'il a reprog sinon ça fait quoi si il n'est pas reprog ( ques ce que ça fait ). Merci

[SLM3]

Non c'est bm92 qu il la fait et je crois qu'il a reprog sinon ça fait quoi si il n'est pas reprog ( ques ce que ça fait ). Merci

Une reprog est nécessaire si ce n'est pas le même. Si c'est le même (c'est à dire en terme de mesure d'influx d'air), pas besoin de reprog.

Si quand tu débranches le débitmètre la voiture marche mieux, c'est forcement qu'il y a un soucis à ce niveau là. Je ne suis pas pro en méca (ca c'est clair), mais cela parait logique.