530Da E39 Broute Et Ne Démarre Plus

[DIDSTY]

commence par ce capteur AAC.
J'insiste sur le fait, ton Go tu le vois bien arriver dans la rampe HP?
Si tu as une bulle d'air tu n'auras jamais la bonne pression et tu auras un défaut.
Pour la méthode des injecteurs qui crachent un brouillard, je l'ai trouvé ce WE en finissant de remonter ma culasse et pour la réamorcer en GO.
Heureusement que j'ai eu ce réflexe, car sinon je n'aurais jamais démarré ma voiture.
Je n'ai même pas eu besoin de purger les durites injecteurs.
J'ai vissé mes injecteurs sur la culasse, serré les durites hp, mis le contact sans les bougies pour voir si du brouillard sortait par les trous de bougies et là rien.
Je pensais que la durite transparente était encore pleine de GO mais erreur, vide car le circuit désamorcé.
Plusieurs coup de préchauffage pour faire tourner la pompe de gavage et purger mais RAF pas de GO. Verdict pompe de Gavage hs. J'ai démonté la pompe et nettoyé, remonté et après quelques tours de démarreur les injecteurs ont craché du brouillard. Bougies en place un coup de démarreur et broummm.

J'ai d'ailleurs fait un tuto sur la réparation de la pompe de gavage.
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/152200-pompe-de-gavage-ou-comment-la-ressusciter/#entry1402283

[BMW-Gary]

Salut les mecs

Bon, j'ai rdv avec Tortoro (qui s'appelle Romain) aujourd'hui à 13h15. J'essaie en direct ensuite le capteur, on sera fixé de suite.
Je ferais tout de même le test des injecteurs, j'en profiterai pour remplacer les bougies, ça ne peut pas faire de mal. Par ailleurs, je remonterais les bougies à la graisse cuivre, ce qui facilitera leur démontage au prochain entretien.
Je vais également remplacer les joints du collecteur d'admission, ainsi que la protection acoustique de la rampe commune, qui est abîmée.

J'espère que cet ultime essai fera démarrer ce moteur qui m'énerve plus qu'autre chose en ce moment ! lol
Si ça ne fonctionne toujours pas, je vidangerai le réservoir pour y verser l'excellium acheté hier.

Didsty, je te confirmes bien que j'ai du GO qui arrive aux deux extrêmités de la rampe commune !

Amicalement,
Gary

[t0rt0r0]

Colis remis Oo

[Foine87]

Alors des news fraiches?

[DIDSTY]

le fait de mettre de l'excellium ne fera pas des etincelles de suite !
C'est plus un argument commercial qu'autre chose.
C'est pas l'excellium qui va te dégripper un injecteur, mais bon on ne sait jamais.

[BMW-Gary]

Hello !

Bon, voilà j'arrive à peine au chevet de ma belle (ou plutôt devrais-je dire "de ma poubelle" dans l'état actuel), je suis passé en concession acheter des vis et me suis rapidement entretenu avec le chef d'atelier.

En fait c'est plutôt lui qui a surgi lorsqu'il m'a entendu parler du DIS

Je demandais au réceptionniste de réaliser un test du transpondeur de mes clés, réceptionniste qui n'a pas pu / voulu sans avoir la voiture sous les yeux.
Et c'est lorsque j'ai dit "Le DIS me donne EWS comme défaut" que le chef d'atelier qui passait par là s'est précipité pour reprendre la conversation.

Il m'a d'abord pris de haut, puis au fil de la discussion s'est un peu calmé, pour me dire au moment de prendre congès "Vérifiez votre relais moteur, il est vert et situé proche du DDE".
Je pense qu'il s'est adoucit quand il a vu la facture des pièces que je venais de commander.

Voilà donc une nouvelle piste, que je garde sous la main au cas où, mais que je ne peux de toutes façons pas tester en l'état, car je ne sais même pas comment tester ce relais

Bref, je vais faire le test avec le capteur AAC que m'a prêté Romain !

Je vous tiens au courant tout de suite !

Amicalement,
Gary

[BMW-Gary]

Bon, et ben voilà je vais aller me suicider maintenant

Le capteur AAC de Romain n'a eu aucun effet sur ma voiture !

[DIDSTY]

Le relais DDE ou l'autre vert qu'a dit, peux etre...

Pour le tester, tu as deux possibilité, la premiere, tu demandes à quelqu'un de mettre le contact et tu mets un doigt dessus pour voir si tu sens un clic.
Ensuite tu peux l'ouvrir avec un tournevis et tester si il bouge, au mieux en attendant tu peux passer un coup de papier de verre genre 000 pour refaire le contact legerement charbonné et tester.

[t0rt0r0]

Tu peux sortir tous les relais / fusibles et les remettre aussi, des fois ça s'oxyde légèrement sur place et ne fais plus contact.

Mais pour ma part, si tu arrives à dialoguer avec la DDE c'est qu'elle est alimentée et donc que le relais est hors de cause.

Tripote le capteur PMH sous le démarreur. Va savoir, il s'est peut-être dévissé et pend au bout de sa prise : pas de défauts ?

C'est comme pour trouver la panne sur la mienne : pifomètre !

[BMW-Gary]

lol arrêtez vous allez vexer Pifou

Bon, je branche la valise et je vois si je peux dialoguer avec le DDE !