530d E39 Moteur Hs
- BMW-Gary
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Re: 530d E39 Moteur Hs
MESSAGE SUPPRIME
BMW 530da (F11) 245cv : 132 000 km
BMW 530da (E39) 184cv : 330 000 km
BMW 330d (E46) 184cv : 417 000 km
Renault Clio III 86cv : 70 000 km
Volkswagen Transporter T5 85cv : 345 000 km
6enligne.net - la bible de tout bmiste
BMW 530da (E39) 184cv : 330 000 km
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- BMW-Gary
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Re: 530d E39 Moteur Hs
Bonjour à tous !
Voilà un moment que je n'ai pas posté sur le forum !
Aujourd'hui je viens simplement vous donner des nouvelles de titine, qui je le rappelle a subi le déculassage aux alentours des 218 000 km !
A ce jour la voiture va sur ses 270 000 km et tourne comme une horloge !
Aucune panne ne s'est manifestée depuis, les seules opérations menées dessus sont de la maintenance préventive (vidanges des divers fluides, filtres, pneus, freins, ampoules etc.) !
Quasiment 50 000 km après... tout roule !
A une prochaine les amis
Amicalement,
Gary
Voilà un moment que je n'ai pas posté sur le forum !
Aujourd'hui je viens simplement vous donner des nouvelles de titine, qui je le rappelle a subi le déculassage aux alentours des 218 000 km !
A ce jour la voiture va sur ses 270 000 km et tourne comme une horloge !
Aucune panne ne s'est manifestée depuis, les seules opérations menées dessus sont de la maintenance préventive (vidanges des divers fluides, filtres, pneus, freins, ampoules etc.) !
Quasiment 50 000 km après... tout roule !

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Amicalement,
Gary
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- jerome31t
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Re: 530d E39 Moteur Hs
j'ai lu pas mal de page en tombant ici et c'est bien que ce poste ne soit pas fermé et reste lisible
dommage que les images ne soient plus visible !
mëme cas que toi je me lance dans une opération ou j'ai rien a perdre, et si je me loupe la mécanique n'est pas faite pour moi et j'en resterai sur vidange pont/moteur/frein/LR disque, plaquettes, filtres, bougie, amortisseurs, train avant ... une pression au circuit de refroidissement . changement de pompe a eau même histoire ( pression ) , changement de sonde même histoire ( pression ), changement de calorstat même histoire ( pression ) , radiateur neuf même histoire ( pression ) diag chez pelras avec vérification ( joint de culasse, voir culasse fissuré ) soit un devis a plus de 2 000€ et je n'ai pas les moyens
Chapeau pour ton boulot !
Désolé pour le up
Cordialement . JR de Toulouse
dommage que les images ne soient plus visible !
mëme cas que toi je me lance dans une opération ou j'ai rien a perdre, et si je me loupe la mécanique n'est pas faite pour moi et j'en resterai sur vidange pont/moteur/frein/LR disque, plaquettes, filtres, bougie, amortisseurs, train avant ... une pression au circuit de refroidissement . changement de pompe a eau même histoire ( pression ) , changement de sonde même histoire ( pression ), changement de calorstat même histoire ( pression ) , radiateur neuf même histoire ( pression ) diag chez pelras avec vérification ( joint de culasse, voir culasse fissuré ) soit un devis a plus de 2 000€ et je n'ai pas les moyens
Chapeau pour ton boulot !
Désolé pour le up
Cordialement . JR de Toulouse
vive les culasses
- kallaghan
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- Inscription : sam. juin 21, 2014 2:31 am
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Re: 530d E39 Moteur Hs
ya pas un outils spécial a avoir ?
- sebalex
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Re: 530d E39 Moteur Hs
Salut
Je ne connaissais pas ce topic et je salue bien bas ton acharnement et ta pugnacité pour refaire vivre ton moteur. J'ai lu toutes les pages de l'histoire et j'avoue avoir ressenti un certain stress au moment de l'annonce du redémarrage
Bonne route !
Seb
Je ne connaissais pas ce topic et je salue bien bas ton acharnement et ta pugnacité pour refaire vivre ton moteur. J'ai lu toutes les pages de l'histoire et j'avoue avoir ressenti un certain stress au moment de l'annonce du redémarrage

Bonne route !
Seb
Ma religion c'est pas de dieu et seize sous-papes
- jerome31t
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- Inscription : mer. sept. 03, 2014 6:13 pm
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