Impossible De Démarrer Par Moment Ma E39, Bizare ?

[lemouelr]

Lo,

Capteur de vilbrequin commandé aujourd'hui chez BMW: 101,99 Euros TTC.

Je le reçois fin de semaine prochaine.

On verra ce que ça donne.....

Et du côté de Jordan, rien de neuf?

Bonne soirée, A+

[Red-line]

HEllo, ben non, j'attend de tes news loll

[Red-line]

Helloooooo , ah j'ai hate d'attendre ta "conclusion" si ca aboutti bien, comme je t'ai répondu dans l'autres topic, je me tate quand même, car ca me prend là tete, et j'y réfléchi tout le temps la journée au garage, j'en deviens dingue, qu'est ce que ca pourrais etre donc ...

J'ai quand je la passe a l'ordinateur, le défaut , préchauffage (apparement sa met que la durée est trop longue ... probablement du au faite d'insister pour un démarrage et qu'elle ne veut pas prendre )


Bonne soirée, ou plutot bonne nuit,


Jordan

[lemouelr]

Lo,

De toute façon, vu que ma situation se dégrade (a du mal à démarrer de façon récurrente immédiatement après l'avoir éteinte, ceci en température), si le remplacement du capteur ne résolu pas le problème, il sera désormais plus facile de la faire tomber en panne au garage pour faire un diag.

Enfin la situation évolue, plus d'un an après les premières pannes qui apparaissaient de façon complètement sporadique.

Je pense que d'ici la fin aout, au pire, on saura l'origine du problème.

Sinon, je dois caler le RDV pour faire changer la sonde la semaine prochaine (mercredi probablement).

A+

[Red-line]

Ben moi là je roule avec aujourd'hui vu que j'ai déposer l'allroad se matin en carrosserie, pour faire réparer un petit coup

Et jusque ici, elle a bien démarrer, mais bon, quand me lachera t elle, tel is the question ...


Dès que j'ai l'occaz d'aller ou de passer chez feltz, j'interroge les mécanos ...

[jr631]

Ben moi là je roule avec aujourd'hui vu que j'ai déposer l'allroad se matin en carrosserie, pour faire réparer un petit coup

Et jusque ici, elle a bien démarrer, mais bon, quand me lachera t elle, tel is the question ...


Dès que j'ai l'occaz d'aller ou de passer chez feltz, j'interroge les mécanos ...

Bonjour
J'ai posté récemment sur un sujet similaire (problème démarrage 330d) et j'espère que ça ne vas pas durer aussi longtemps.
Question- Quand ta voiture ne démarre pas as tu le contact?.Car moi c'est mon cas.
Car tout le monde donne ça petite idée ,mais je vois que les choses n'avance pas mieux.
J'avais acheté BMW pour la fiabilité,je commence à déchanter.
A+

[lemouelr]

Lo,

Qu'appelle tu le "contact":

Tu tourne la clé, les voyant du tdb s'allument, le démarreur se lance mais ne démarre pas???

ou

Tu tourne la clé mais meme le démarreur ne se lance pas???

Si c'est l'hypothèse n°1, problème donc un peu similaire au notre, ça se passe comment?: à chaud, à froid??

Si le problème est à chaud et vu ton kilométrage, c'est ton capteur AAC (sujet hyper développé déjà...).

Déjà présice bien ton problème et du contexte dans lequel il se passe, là on pourra t'aider. Parce que ton histoire de "contact" j'y comprends rien.

A+

[lemouelr]

Re-moi,

En fait Jordan, as tu déjà changé ton capteur AAC? Si non, il se pouurait que ce soit ça. Moi quand j'ai changé le mien à environ 210000 km voici ce que m'a dit le garage BM de Bordeaux (et idem le garage de Morlaix en Bretagne où j'ai 100% confiance en eux):

"...vous savez ces capteurs en plastique, ça tient 180 000 km, parfois un peu plus, et quand ça se met à déconner, le gasoil ne peut plus arriver aux injecteurs comme il faut..."

Si le tient est d'origine, j'ai presque envie de te dire "ne cherche plus Jordan..."

A+

[sam110389]

J'ai actuellement le meme probleme, la voiture a 140 000km.
Elle me l'a fait 3 fois, toujours à moteur chaud, les deux premieres fois au bout de 3 essais ca démarre mais ce soir j'ai essayé une bonne vingtaine de fois.
Par contre apres quand elle a démarré l'heure s'était effacée du tableau de bord.

[sam110389]

Ajout:

j'ai testé la voiture avec Carsoft et voila l'erreur qui ressort:
1E25 RPM Control
Ce serait donc l'un des capteurs vilbrequin ou arbre a cames ?

Il y a aussi un petit détail, dans la pression de la rampe a injection, j'ai:
Nominal Rail Pressure: 362.5
et
Rail Pressure: 362.5 et ca descend un instant à 358.2 de façon régulière.
Cela est il normal ?