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Bonsoir

J'ai trouvé ça sur le net

http://www.bimmerdiy.com/dir/

j'ai voulu le mettre dans fac général, mais j'ai pas le droit


Si cela peu intéressés

Stéphane

scomp a écrit :Bonsoir

J'ai trouvé ça sur le net

http://www.bimmerdiy.com/dir/

j'ai voulu le mettre dans fac général, mais j'ai pas le droit
Si cela peu intéressés

Stéphane

Salut,
C'est bien ce site web.
Je connais bien.
Par contre toute explication en anglais.....et pourqoi j'ai n'ete pas dite avant......
Il y a quel que explication avec photo, donc c'est bien pour ca aussi.
A+

Au passage ma curiosité à été piquée par ça http://www.rxauto.com/index.htm
Alors ça marche ou pas ?
Selon ce que l'on peut en lire, leurs explications sont cohérentes mais reste la question de la pression qui règne dans les moteurs turbo diesel. Quoi qu'il en soit, ça peut être un truc à tester compte tenu du prix.

Je connaissais aussi.

C'est vrai qu'il y a pas mal d'informations interessantes.

Dans le même ordre d'idée:

e36coupe : http://www.e36coupe.com/
BimmerForum: http://forums.bimmerforums.com

PelicanParts: http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/tech_main.htm
Bentley Publishers: http://tech.bentleypublishers.com/index.jspa
la fameuse Revue Technique BMW de "DarkGyver"

http://forum.e46fanatics.com/

Il y a plus de info's disponible, mais je trouve ici en France dans le forum BMW c'est suivant le e36,e34 ou 39 il discute. Le e46 il commencez um peut mais pas tros. Le e90,91,92,93 et M3 tros rare de voir ca.

En gros, il y a tros de discut sur M51 que autres moteurs en France pour le diesel voiture et pour ce besoin la, je pense notre site ici deja avez pas mal de chose de savoir et apprendre pour le gens avec ce type de moteur.
En fin, le principle sur le panne reste le meme.....