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Bonjour à tous

çà fait plusieurs semaines que j’attends çà en travaillant au corps BMW sur ce qui me paraissait une anomalie à la base… J’en ai eu confirmation ce matin :

C’est officiel il existe bien pour la série 3 à moteur diesel 2 versions…avec le même moteur M57D30, 3l de 135kw (183ch) !!

Ma 330XD Touring fabriquée en Août 2002 se voit attribué d’une puissance fiscale de 12 CV, pourtant c’est une version à moteur M57D30 de 183ch et non pas une version M57UD30 de 204 ch.
C’est bien une boite mécanique et ce véhicule est habituellement classé en 11CV.

J’ai cru au début qu’il s’agissait d’un bug de la préfecture lors de son immat… mais non ce matin BMW France me l’a confirmé.
Certains autres membres de ce forum (ils se reconnaîtront) sont dans le même cas que moi et BMW m’annonce que très peu de véhicule sont de cette série particulière (un millier environ).

Quelles sont les caractéristiques spécifiques à cette version ?

Quelques hypothèses (source BMW) restent encore à confirmer :
La cartographie notamment serait différente, voire optimisée… Le couple classique pour cette version de 390Nm serait porté à 410Nm pour ces dernières…La puissance annoncée de 183ch serait en fait supérieure (Ces hypothèses sont en cours de confirmation).

D’autres membres sont ils concernés par cette différences fiscale sur les modèle à moteurs M57D30 ?

Afin de rechercher les points de différences avec les modèles 11CV rigoureusement similaires sur le papier, il nous faudrait les références d’un possesseur de 330 XD touring, boîte méca, et fabriqué entre 2001 et fin 2002 . Pas de numéro ici SVP ! Contactez moi en MP.

…Et évidemment si vous pouvez tenter d’éclaircir ce mystère avec nous, vos témoignages sont les bienvenus !

Merci

TiTiX

Mon ancienne 330D était dans ce cas, et je pense que Ludo_b devrait pouvoir le confirmer

jules64 a écrit :Mon ancienne 330D était dans ce cas, et je pense que Ludo_b devrait pouvoir le confirmer

J'ai discuté avec TitiX par MP.
A part ce que tu m'avais dit jules64, je n'ai pas eu de confirmation de la part de BMW. J'avais demandé au chef d'atelier de regarder lors d'un entretien mais quand j'ai récupéré ma voiture il n'était pas là et je n'ai pas rappelé par la suite (il avait sûrement oublié je pense).
Quand je lui en avais parlé il ne paraissait pas surpris mais il doutait de pouvoir avoir l'information (peut-être qu'il ne voulait pas s'embêter non plus...)

Donc les informations de TitiX m'intéressent

Salut Ludo,

Si tu peux me donner certaines références de ta 330 en MP, je peux les tra,smettre à mon contact chez BM pour vérif...

A++

Bonjour,

330D e46 existe en version com ici :

1999/01 -2003/04 en 184ch avec moteur M57

2002/08 - 2005/02 en 204ch avec moteur M57N

Entre 2002/08 jusque 2003/04 il peut etre le deux version.
Pour confirme le quel vous avez, prendre le dernier 7 chiffre sur numero de serie et essaye sur
www.realoem.com.
Normalment ca suffisant de savoir com ca.
Autrement si vous avez BVM6 => 204ch et si vous avez BVM5=> 184ch

A+

Vernonfr35 a écrit :Bonjour,

330D e46 existe en version com ici :

1999/01 -2003/04 en 184ch avec moteur M57

2002/08 - 2005/02 en 204ch avec moteur M57N

Entre 2002/08 jusque 2003/04 il peut etre le deux version.
Pour confirme le quel vous avez, prendre le dernier 7 chiffre sur numero de serie et essaye sur
www.realoem.com.
Normalment ca suffisant de savoir com ca.
Autrement si vous avez BVM6 => 204ch et si vous avez BVM5=> 184ch

A+

C'est pas le propos! Nous connaissons ces 2 versions de séries 3 avec 2 moteurs différents!

Ce que je dis c'est que pour le même moteur M57 (135kw - 184ch) il y a 2 versions différentes
une version qui fait 11CV en XD boîte mécanique et l'autre qui fait 12CV!

La différence serait une programmation optimisée sur l'une (410 Nm et peut être une puissance réelle plus importante).

TitiX a écrit :C'est pas le propos! Nous connaissons ces 2 versions de séries 3 avec 2 moteurs différents!

Ce que je dis c'est que pour le même moteur M57 (135kw - 184ch) il y a 2 versions différentes
une version qui fait 11CV en XD boîte mécanique et l'autre qui fait 12CV!

La différence serait une programmation optimisée sur l'une (410 Nm et peut être une puissance réelle plus importante).

Salut,

Je sais aussi que le 330 M57 de 184ch en BVA avez de collector admission l'air avec le volet ou clapet pour chaq cylindrier. Ca fonction est pour produire le effet 'swirl' en bas regime pour bien brule le gasoil injecte, quand le meme temp le vanne EGR ouvrir. Le result est un leger augmentation de couple a bas regime et moins de emission polluant. Ce type de collector peut explic le diference entre le 11cv de BVM et le 12cv de BVA pour le meme moteur de 184ch de M57.

A+

Vernonfr35 a écrit :Ce type de collector peut explic le diference entre le 11cv de BVM et le 12cv de BVA pour le meme moteur de 184ch de M57.

A+

Non Vermontfr35, tu ne m'a pas compris!

Ce que je dis c'est que pour la même 330 (Même moteur M57, même boite de vitesse 5 rapport manuelle, même type XD, et même année 2002) il y en a une qui est classée 11CV et l'autre 12CV

Ce n'est pas marqué dans les nomenclatures d'assurances, ni dans les cotes (Argus, centrale...) mais çà éxiste bien et j'en ai eu confirmation ce matin par BMW France!!!!

TitiX a écrit :Non Vermontfr35, tu ne m'a pas compris!

Ce que je dis c'est que pour la même 330 (Même moteur M57, même boite de vitesse 5 rapport manuelle, même type XD, et même année 2002) il y en a une qui est classée 11CV et l'autre 12CV

Ce n'est pas marqué dans les nomenclatures d'assurances, ni dans les cotes (Argus, centrale...) mais çà éxiste bien et j'en ai eu confirmation ce matin par BMW France!!!!

Salut,

Desolet pour ne pas comprendre bien premier fois.
Maintenant c'est clair.
Je trouve ca bizarre, mais il doit etre un explication.
Il faut trouve.
A+

Vernonfr35 a écrit :Salut,

Desolet pour ne pas comprendre bien premier fois.
Maintenant c'est clair.
Je trouve ca bizarre, mais il doit etre un explication.
Il faut trouve.
A+

Merci Vernofr35 , Tout le monde cherche pour l'instant... Même mon contact chez BMW ne trouve pas de version "officielle" pour cela.

Nous sommes sûr de plusieurs choses:

1) Cette série du type mine est belle et bien connue et répertoriée chez BMW en 12 CV. Il ne s'agit pas d'un problème généré par la préfecture lors de son immat.
2) Cette série du type n'est pas spécifique a des 330 distribué en Allemagne ou en France...
3) Il y a bien une ou des caractéristiques différentes pour justifier de +1CV fiscal et c'est bien lié au groupe motopropulseur ou à son calculateur... C'est pas parce que l'une a l'option bluetooth ou pas l'autre par exemple...


Quel est ce mystère?... à suivre