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bonjour à tous
j'ai une 325 td de 1992 bva
depuis 4 jours la voiture a du mal à démarrer il faut insister de très longues minutes avant de pouvoir la demarrer j'ai du aller plusieurs fois faire recharger la batterie à force d'insister

la dernière fois que j'ai reussi à la redémarrer par cable (pontage avec une autre voiture) mon pote a remarqué que les poulies tournaient et la courroie patinait une fois sur 2
(bon je sais pas si ça avoir avec le fait que la voiture ait à démarrer )

j'y connais pas grand chose en mécanique mes connaissance s'arretent aux vidanges
alors est 'il possible que je puisse tendre la courroie d'alternateur si oui comment procéder ? en langage accessible à mon petit niveau

merci par avance

salut

ce qui tend la courroie s'appelle un tendeur hydraulique (sorte de vérin placé en tension sur le haut de la courroie)
il ne se règle pas
si il perd de sa force de pression (couinement en général) c'est qu'il est en fin de vie et il faut le changer

voici quelques photos (c'est pour le chnagement de la courroie, mais tu verras comment accéder à ce fameux vérin)

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=95

spot02 a écrit :salut

ce qui tend la courroie s'appelle un tendeur hydraulique (sorte de vérin placé en tension sur le haut de la courroie)
il ne se règle pas
si il perd de sa force de pression (couinement en général) c'est qu'il est en fin de vie et il faut le changer

voici quelques photos (c'est pour le chnagement de la courroie, mais tu verras comment accéder à ce fameux vérin)

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=95

ok merci pour le lien et l'explication en eséprant que le fait que la voiture ait du mal à démarrer vienne de là

semic a écrit :ok merci pour le lien et l'explication en eséprant que le fait que la voiture ait du mal à démarrer vienne de là

bonsoir
Malheureusement pour toi la courroie ne sert a entrainer que des auxiliaires (pompe a eau ; alternateur) qui n'ont rien a voir avec tes soucis de demarrage et pendant que tu sera sur le tendeur controle aussi la libre rotation des diverses poulies
Pour tes ennuis de demarrage il faudrait en dire plus: demarrage a froid ou a chaud et tu pourra rechercher sur le forum ce genre de problemes a ete traite de nombreuses fois
bon courage
@+

moitz1er a écrit :bonsoir
Malheureusement pour toi la courroie ne sert a entrainer que des auxiliaires (pompe a eau ; alternateur) qui n'ont rien a voir avec tes soucis de demarrage et pendant que tu sera sur le tendeur controle aussi la libre rotation des diverses poulies
Pour tes ennuis de demarrage il faudrait en dire plus: demarrage a froid ou a chaud et tu pourra rechercher sur le forum ce genre de problemes a ete traite de nombreuses fois
bon courage
@+

heu en fait je roulais un matin et au bout de 300 mètre le moteur s'est arreté tout seul je lai ramené en la poussant vu que j'étais pas loin de chez moi
là j'ai essayé de la redémarrer rsans succès j'ai vérifié la sortie de la pompe à gazole il y avait quelque goutte de gazole donc j'ai été cherché du carburant pour en remettre j'ai essayé plusieurs fois avant de reussir à redémarrer

j'ai roulé quelqu km
puis le lendemain rebellote il voulait plus redémarrer j'ai insisité jusqu'a vider ma battérie
là j'ai acheté le tendeur et je me demande bien comment je vais monter la bête

pour répondre à ta question je vais dire que le moteur à du mal à froid

moitz1er a écrit :bonsoir
Malheureusement pour toi la courroie ne sert a entrainer que des auxiliaires (pompe a eau ; alternateur) qui n'ont rien a voir avec tes soucis de demarrage et pendant que tu sera sur le tendeur controle aussi la libre rotation des diverses poulies
Pour tes ennuis de demarrage il faudrait en dire plus: demarrage a froid ou a chaud et tu pourra rechercher sur le forum ce genre de problemes a ete traite de nombreuses fois
bon courage
@+

L'alternateur présente tout de même une certaine résistance à la rotation.

Si la courroie patine et qu'elle n'entraine pas la rotation de la poulie de l'alternateur, il ne recharge pas la batterie.

C'est peut être pour cela que tu as du mal a démarrer...

moitz1er a écrit :bonsoir
Malheureusement pour toi la courroie ne sert a entrainer que des auxiliaires (pompe a eau ; alternateur) qui n'ont rien a voir avec tes soucis de demarrage et pendant que tu sera sur le tendeur controle aussi la libre rotation des diverses poulies
Pour tes ennuis de demarrage il faudrait en dire plus: demarrage a froid ou a chaud et tu pourra rechercher sur le forum ce genre de problemes a ete traite de nombreuses fois
bon courage
@+

bonjour
j'ai changé (fais changer ) le tendeur de courroie donc la courroie ne patine plus la voiture a démarré sans problème pendant 3 jours puis maitenant ce qui se passe c'est que quand je tente de démarrer au bout de 2 ou trois tours du démarreur j'entend des grands clac clac clac puis le démarreur ne tourne plus
comme ci la courroie se bloquait ( c'est pas logique ) mais lorsque j'insiste plusieurs fois ça fini pas démarrer
au fait le mécano ma dit que tout le démarrage était géré électroniquement et dans mon cas la courroie d'accesoire n'entraine pas que la pompe à eau et l'alternateur mais aussi le démarreur

pour en revenir au bruit sec que j'entend lorsque je tente de démarrer à froid ou à chaud (puisque la dernière fois j'avais au moins tourné 10 à 15 km avant d'aller prendre du carburant et au moment du redémarrage même problème )

pour ma part je ne pense que ça vient de l'électronique puisque même lorsque la courroie était détendue le bruit subistait tout de même
j'avoue que je suis dans le noir complet je sais plus je sais plus je sais plus ...

La, je pense plus a un probleme avec la bobine secondaire de ton démarreur ou son contact.

Caillou2001 a écrit :La, je pense plus a un probleme avec la bobine secondaire de ton démarreur ou son contact.

pourtant le démarreur tourne un moment avant le clac ça devrait suffir pour lancer le moteur non?

Si le clac vient du démarreur, ça veut dire que l'engrenage mobile qui lance le volant moteur retourne a sa position repos a cause d'un faux contact ou d'une batterie fatiguée. Enfin, c'est ce qu'il me semble par rapport a ce que tu dis.

As tu essayé de donner une "bonne recharge" a ta batterie après remplacement de la courroie pour voir si ce phénomène est encore présent ?

Ou alors, essaye avec une batterie secondaire pour voir si ce phénomène se produit encore.

Si il ne se produit pas, c'est que ta batterie est fatiguée.