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Bonjour,

Quand j'accellère à fond à partir de 1500 trs/min, le moteur prend des tours dans le vide entre 2000 et 3000 trs (comme si je restais le pied sur la pédale d'embrayage).Si je n'accellère pas à fond, pas de problèmes.

J'ai entendu parler de l'emetteur et du recepteur d'embrayage, je voudrais savoir si ça pourrait venir de là ou si c'est l'embrayage (260 000 kms) qui est a changer.

Merci d'avance pour vos suggestions.

Salut,

A 260 000km, c'est le embrayage fatiguez pour moi.

A+

Je veux le changer moi-même...mais faut-il des douilles, des clés spéciales ??? J'ai fait beaucoup de méca dessus mais pas encore l'embrayage...
Merci !

salut,

il faut des douilles torx femelles et 2 ou 3 grandes rallonges + un cardan pour le tour de boite, sinon rien de spécial a part de bons outils

Merci, je vais voir s'il me manque quelque chose et je pourrai passer aux choses sérieuses !

Salut,

Une fois vous avez demontez le kit embrayage, regarde le disque de embrayage.
Si il avez le meme niveau de usage par tout, ok pour remplace.
Si il avez un usage irreguilaire, ou il est moyes avec le huile il faut regarde bien le raison pour ca.
Si non, votre nouvel disque de embrayage va dureé moins que il doit dureé.

Autrement, cette un question de demontez l'ancien et remotez le nouvel kit embrayage......

A+

Bonjour,
J'ai changé mon kit cette semaine!!! J'ai fait ça dans mon garage. J'ai une caisse à outils bien garnie et j'ai juste emprunté les douilles torx femelles.
Pour info, je ne suis pas mécano mais j'aime ça ( je suis pizzaiolo et je l'ai fait seul), ça m'apris 14H sur quatre jours et un peu de patience.
J'ai juste fait faire un centreur (avec les cotes de la RTA) chez un fabricant de vérin (30€).
Ca roule impec et je suis content de l'économie que j'ai réalisée!!!
Si des non spécialiste comme moi sont tentés de passer à l'action, je veux bien donner des conseils.
@+

georgio a écrit :Bonjour,
J'ai changé mon kit cette semaine!!! J'ai fait ça dans mon garage. J'ai une caisse à outils bien garnie et j'ai juste emprunté les douilles torx femelles.
Pour info, je ne suis pas mécano mais j'aime ça ( je suis pizzaiolo et je l'ai fait seul), ça m'apris 14H sur quatre jours et un peu de patience.
J'ai juste fait faire un centreur (avec les cotes de la RTA) chez un fabricant de vérin (30€).
Ca roule impec et je suis content de l'économie que j'ai réalisée!!!
Si des non spécialiste comme moi sont tentés de passer à l'action, je veux bien donner des conseils.
@+

Bravo,

Rien de tel que le "Do it yourself"

Slt,

oui moi j'ai besoin d'une petite astuce. . .


Comment a tu procédé pour enlevé les vis du haut de la boites et celles du démarreur ? ? ?

merci de ta réponse, a+

salut georgio,

j'ai le meme problème que toi, je l'ai u pendant deux jours maintenant ca a disparu, ca ne patine plus, mais bon, je vais le faire remplacer quand meme, si tu est de la belgique, a waterloo motors (bmw) changement de l'embrayage 450euro MO compris... comme je n'ai pas de fosse je vais leur laisser faire....