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Bonjour..

Je viens de prendre possession de ma belle..Bon fonctionnement doux...Mais je trouve le ralenti un peu haut dune centaine de tours au moins ...Ce qui rend les creneaux et passges marche avant arriere un peu violents..

Qui peut me dire ou se regle le regime ralenti????Merci d avance!!!

Salut à toi, quand tu dis un peu élevé il est à combien ?
Au pire tu peux faire tes marches arrières sans accélerer

Riduwoods a écrit :Bonjour..

Je viens de prendre possession de ma belle..Bon fonctionnement doux...Mais je trouve le ralenti un peu haut dune centaine de tours au moins ...Ce qui rend les creneaux et passges marche avant arriere un peu violents..

Qui peut me dire ou se regle le regime ralenti????Merci d avance!!!

salut

750 tour/min
pour le réglage il faut agir sur l'actuateur de la pompe à injection, cherche il y a des fiches terchnique la dessus
A+

Salut

Es tu habitué a la boite auto ? A combien est ton ralenti ? Les creneaux se font le font plus le pied sur le frein que sur l'accelerateur en automatique. Verifies bien avant d'aller toucher la pompe quand meme.

A+++

J'avais pas vu que c'était une boite automatique...
Je n'y connais rien du tout en boite auto. mais je pense que le ralenti devrait etre aux alentours de 750 trs/min, si c'est le cas ne touche a rien.

indra77 a écrit :Salut

Es tu habitué a la boite auto ? A combien est ton ralenti ? Les creneaux se font le font plus le pied sur le frein que sur l'accelerateur en automatique. Verifies bien avant d'aller toucher la pompe quand meme.

A+++

Bonjour indra.

oui j ai des autom depuis 20 ans...ca doit passer sans accoups le pied sur le frein....je pense que mon regime est un peu haut...pour une boite auto...je repasse chez bm vendredi...je vais leur en parler...

jujuthom a écrit :salut

750 tour/min
pour le réglage il faut agir sur l'actuateur de la pompe à injection, cherche il y a des fiches terchnique la dessus
A+

Bonjour et merci.

Je n ai rien vu sur les fiches...je vais voir avec bm...vendredi...j ai un retro qui doit etre change...je leur dirais de baisser mon regime de 100 tours apeu pres je pense que cela dvrait solutionner ces accoups qui m enervent un peu...

sur cette génération je doute que l'on puisse régler le régime de ralenti comme çà.. mais je ne suis pas un spécialiste...

il est à combien ton régime?

Ah ok dans ce cas oui il doit y avoir quelque chose... A+++

Bonsoir,

Ce 525d c'est le moteur M57 D25, donc le nouvel generation.
Le relenti ete pre-programme dans le boite ECU.
Cette une fonction de carto avec tr/min et le quantite de l'air dans collector admission.
Par consequence si cette une capteur l'air ou sonde O² dans collector admission qui decon, alors ca change le valeurs 'normale' pour le calculator=> relenti defecteuse.

Il peut etre autre chose aussi......(capteur arb a cam) .....mais il n'y a pas du actuator de regle ici, com dites Caillou.

A+

Vernonfr35 a écrit :Bonsoir,

Ce 525d c'est le moteur M57 D25, donc le nouvel generation.
Le relenti ete pre-programme dans le boite ECU.
Cette une fonction de carto avec tr/min et le quantite de l'air dans collector admission.
Par consequence si cette une capteur l'air ou sonde O² dans collector admission qui decon, alors ca change le valeurs 'normale' pour le calculator=> relenti defecteuse.

Il peut etre autre chose aussi......(capteur arb a cam) .....mais il n'y a pas du actuator de regle ici, com dites Caillou.

A+

oops j'ai ete dite "Caillou" mais je voudrais dite "Ludo".....excuse moi.