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bonjour ,j'ai une 530 da de 2000 qui a un probleme ,quand j'y demande de la puissance elle est longue a montée en tours et elle fume noire mais elle le fait pas tout le temps ,la plupart du temps elle va bien. J'ai controlé les injecteurs ,la vanne egr et le débimètre tout est bon ,je ne sais plus quoi controler .Si quelqu'un aurait une solution a mon probleme ,il serait le bienvenue ,merci.

Salut j ai eut le meme probleme sur un A6 2.5 tdi durite de turbo trouée regarde la durite

Je viens de regarder les durites du turbo et elles n'ont pas l'air percée pourtant j'entends siffler.

bonjour,fumé noir y a que cette vanne egr qui cause se probléme je pense

moi aussi je pensais que c'etait la vanne egr mais pour la testée je l'ai condamnée donc ce n'est pas la vanne egr.

En principe fumée noire = manque d'air.
Vu que sur la 530 le tubo est à géométrie variable, peut-être qu'il faudrait regarder du côté des ailettes?
Tout est expliqué dans "Les Fiches Techniques" click içi

je voudrais savoir comment verifier si ma "wastegate" fonctionne correctement ,car avant de démonter mon turbo je prefere la vérifier en premier.

jerelo07 a écrit :je voudrais savoir comment verifier si ma "wastegate" fonctionne correctement ,car avant de démonter mon turbo je prefere la vérifier en premier.

Essaye de contacter Caillou2001, c'est lui l'auteur de la fiche technique.

jerelo07 a écrit :Je viens de regarder les durites du turbo et elles n'ont pas l'air percée pourtant j'entends siffler.

Salut,
Mon turbo neuf siffle aussi assez fort à l'accéleration (sifflement bien présent en forte acceleration). Un sifflement ne veut pas forcément dire soucis.

Un collegue m'a dit que ca pouvait venir d'un genre de calculateur qui se trouve sur la pompe injection ,il a eu les memes symptomes sur une golf tdi et ca venait du calculateur. Je voudrais savoir si quelqu'un a deja chandé ce calculateur et pourquoi.