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La voiture démarre pénible puis cale pour lui faire tenir le ralenti je suis obligé d'appuyer sur l'accélérateur au démarrage vous savez d'ou ca peut bien venir

salut ,
un ami a eu un probeleme de ce genre , c'etait la pompe a GO.
verifie aussi au niveau du filtre a GO , regarde si ya pas des bulles dans les durites...


bon courage.

Salut,
Moi, j'ai le même problème, mais uniquement quand mon EGR est branchée Et pourtant je l'ai nettoyée à fond !
Par contre, quand je débranche l'EGR et que je la bouche là, nickel... enfin presque car à froid je dois quand même faire 2 préchauffages, à chaud, lègèrement insister, mais pas beaucoup ! Sinon, elle ne cale plus !
Voilà, si ça peux t'aider... essaie. C'est tout ce que j'ai trouvé, mais ça marche !

funk a écrit :salut ,
un ami a eu un probeleme de ce genre , c'etait la pompe a GO.
verifie aussi au niveau du filtre a GO , regarde si ya pas des bulles dans les durites...
bon courage.

J'ai vérifier il n'y a pas de bulle d'air et pour la pompe à gasoil elle ce trouve ou

nik_free a écrit :Salut,
Moi, j'ai le même problème, mais uniquement quand mon EGR est branchée Et pourtant je l'ai nettoyée à fond !
Par contre, quand je débranche l'EGR et que je la bouche là, nickel... enfin presque car à froid je dois quand même faire 2 préchauffages, à chaud, lègèrement insister, mais pas beaucoup ! Sinon, elle ne cale plus !
Voilà, si ça peux t'aider... essaie. C'est tout ce que j'ai trouvé, mais ça marche !

Ben moi je suis dans le même cas que toi le matin elle démarre nickel par contre à chaud il faut insister un peu et parfois de la fumée blanche sort de l'échappement

Salut,

il me semble avoir lu que les soucis de démarrage a chaud viennent souvent d'un défaut de calage sur la pompe a gazole, donc contrôler l'avance avec un comparateur pour voir si c'est ok.

C'est pas forcément un boulot simple si on a pas des notions de mécanique.