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Salut,

Comment fait on pour voir la présence de limaille dans l'huile lors d'une vidange?, utilisation d'un aimant ou est ce que c'est visible a l'oeil...

merci d'avance...

slt ,je ne suis pas un grand specialiste mais si tu vois de la limaille ds ton huile c est qu il y a un tres gros probleme ,on peux voir eventuellement sur le bouchon de vidange quelques particules si celui ci est aimanté,a moins que ta voiture est en rodage là il y en auras plus(enfin a mon avis ,j ai pas eu encore la chance d avoir une voiture neuve )a++

gueularix a écrit :slt ,je ne suis pas un grand specialiste mais si tu vois de la limaille ds ton huile c est qu il y a un tres gros probleme ,on peux voir eventuellement sur le bouchon de vidange quelques particules si celui ci est aimanté,a moins que ta voiture est en rodage là il y en auras plus(enfin a mon avis ,j ai pas eu encore la chance d avoir une voiture neuve )a++

c est ton filtre qui garde toutes les particules ...

c'est pour cela que les bouchons de vidange sont equipés d'aimant , lors des vidanges tu pourras te rendre compte d'eventuel depot

bugess a écrit :c'est pour cela que les bouchons de vidange sont equipés d'aimant , lors des vidanges tu pourras te rendre compte d'eventuel depot

Merci pour vos réponse.
Je ne savais pas que le bouchon est aimanté.

ils ne le sont pas tous.

ludo_b a écrit :ils ne le sont pas tous.

effectivement, je viens de regarder et le miens n'est pas aimanté.

En fait j'ai lu qu'on pouvait trouver de la limaille dans l'huile de vidange lorsqu'un coussinet de bielle commencait a rendre l'ame.

c'est que tu as un doute?
si oui le mieux c'est de faire une analyse d'huile.

les coussinets de bielle ne sont pas en fer il me semble (mais je n'en suis pas sûr). Avec un aimant tu ne récupèreras que les particules attirées par l'aimant.
Avec une analyse d'huile (tu peux faire une recherche dans cette section j'en ai déjà parlé) tu sauras si tu as une usure excessive d'un organe.

ludo_b a écrit :c'est que tu as un doute?
si oui le mieux c'est de faire une analyse d'huile.

les coussinets de bielle ne sont pas en fer il me semble (mais je n'en suis pas sûr). Avec un aimant tu ne récupèreras que les particules attirées par l'aimant.
Avec une analyse d'huile (tu peux faire une recherche dans cette section j'en ai déjà parlé) tu sauras si tu as une usure excessive d'un organe.

Ok merci.
En fait le moteur claque plus que la normal et mon mécano m'avait dit que c'était le coussinet princilal (jeu axial) du vilebrequin qui est usé.
J'ai toujours eu un doute la dessus car j'ai parcouru quasiment 120000kms avec et elle a toujours fait ce bruit.

Pour l'analyse tu fait faire ca où?

Par exemple sur le site 321auto mais y'en a d'autres.
pour avoir une idée de ce qu'il te donne, cherche j'ai posté une analyse dans cette section il y a quelques mois.

ludo_b a écrit :Par exemple sur le site 321auto mais y'en a d'autres.
pour avoir une idée de ce qu'il te donne, cherche j'ai posté une analyse dans cette section il y a quelques mois.

Je viens d'aller voir sur ce site, effectivement c'est 40 euros.
Je pense que je vais en faire faire une.

Par contre, étant donné que je viens d'effectuer la vidange, je ne sais pas combien de temps il faut attendre pour que l'analyse soit efficace.
Faut il faire un minimum de kilomètre avec cette nouvelle huile ou peut on la faire faire de suite ?

Ou alors je peux garder l'ancienne huile vidanger pour la faire analyser, mais seulement dans un mois. Je ne sais pas si elle sera encore bonne (contact a l'air libre) ?