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bonjour,
suite a de nombreuses lecture de forum, je pense que mon flector est mort sur ma bmw 530d..
en effet, accouts au démarage, lorsque je lache l'accélérateur ça donne un accout dans le train arrière, broutage en première.. voiture pas souple lors du passage des rapports.. brefs voiture un peu lourde a conduire, toujours obligé de jaugé avec l'embrayage..
quelqu'un aurait il une procédure détaillé pour un chagement de flector??
merci a tous

rien de comliqué, il est maintenu par six écrous. Il faut retirer les caches inférieurs de soubassements. Puis lui levée les pattes arrieres , le mieux est un pont roulant, sinon il faut faire tourner l'arbre arriere pour avoir les six écrous (clef de 18 de mémoire, à confirmer).

Il n'y a pas l'échappement a déposer normalement?

Et ce n'est pas un pont roulant (utilisé dans les industries) mais un pont élévateur ou un pont tous court!

Jey

Passe dessous, ..., et c'est bien un pont roulant, ou un pont amovible, c'est toi qui choissis le terme!

jey a écrit :Il n'y a pas l'échappement a déposer normalement?

Si.

manu87220 a écrit :Passe dessous, ..., et c'est bien un pont roulant, ou un pont amovible, c'est toi qui choissis le terme!

Ok je pensé que tu parlé des ponts fixe comme dans les garages!

Avec mes excuses.........

Jey

Merci a vous les gars... je vais me lancer et vous tiendrais au courant..

salut

moi aussi faut que j y passe

meme accout glong dans le pont

ma question c est ou l acheter???

merci

a+
david51

Bonjour

Sur une 523i E39 de 175 000 km, j'ai à peu pres les mêmes symptomes. (leger à coups, patinage au démarage, etc) je croyais que c'était l'embrayage, mais c'est peu être ça

C'est quoi exactement un "flector" ????

ça coute combien à changer par un garagiste si on ne sait pas le faire seul ?

Merci d'avance

phg57950 a écrit :ça coute combien à changer par un garagiste si on ne sait pas le faire seul ?

Merci d'avance

dans les 300€ me semble-t-il