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bonjour a tous

comme le précise le titre en fait dés que je mets la clim ; le moteur perd la puissance; surtout au dessous de

2500tr/min et en reprise on dirait un vrai veau

donc si quelqu'un a eu le meme soucis; j'attends vos reponses .

PS: BMW E39 TDS 1996

merci d'avance

Salut rad
Tu n'avais pas essayé avec la clim ou alors ça c'est amplifié car une clim te prend entre 10 et 15 cv et c'est normal que ta voiture se comporte comme un "veau" ou une "vache" si c'est une fille

Salut

C'est plutot signe qu'elle fonctionne oui...

@+++

donc c 'est normal alors!! parceque quands la clim est eteinte le moteur remonte en regime normalement;

je pensais vue qu'il ya 143 ch ca devait pas changer le comportement moteur avec la clim

mais bon c'est pas le cas;dommage parceque je partirais cette été jusqu'au maroc; et je sens que

ca va etre chauds sur les pentes infinis sur autoroute espagnol

Tout a fait normal.
J'avais une 320d 130cv et en mode auto une vrai misère.Quand elle s'enclanche t'as une 205 et quand elle coupe tu retrouve ta puissance,une vrai galère en ville, tu ne peux pas garder un régime linéaire.
A+

peliou a écrit :Tout a fait normal.
J'avais une 320d 130cv et en mode auto une vrai misère.Quand elle s'enclanche t'as une 205 et quand elle coupe tu retrouve ta puissance,une vrai galère en ville, tu ne peux pas garder un régime linéaire.
A+

ca me rassure; parceque je croyais que c'etait anormal; mais c'est une vraie galère en ville

ca te donne pas envie dela conduire tellement c'est lourds

Les autocars coupent leur clim d'ailleurs pour grimper en montagne.

Faut rouler a l'ancienne........ les vitres ouvertes

peliou a écrit :Faut rouler a l'ancienne........ les vitres ouvertes

t'as raison ; il faut faire un choix soit la clim soit les chevaux; a ce moment la je pencherais pour les

chevaux quitte a en crever de chaleur

ça peut aussi être synonyme d'une pompe d'injection fatiguée...
Si le régime plonge alors que l'on tourne le volant de bord à bord ou que le fait d'enclencher la clim fait chuter le régime ça peut aussi être la pompe qui ne dé[...censuré...] plus assez ou encore que l'actuateur ne parvient plus à compenser comme il faut.