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VOILA !!!

Après avoir lutté pour trouvé une panne qui n'était qu'un réglage, mon auto tourne enfin correctement. C'est pas trop tôt !

Dégouté d'avoir remplacé le volant moteur a tort.

Donc l'auto mettait un peu de temps a descendre au ralenti et elle donnait des a coups a ce moment là, idem en faible accélération entre 1000 et 1500 trs/min !

Le débit de pompe était trop important d'ou les a coups car a chaque cycle complet elle redonnait un coup d'injection ---> pompe neuve !!! faut donc tout finir sois-meme

Par contre elle marchait vraiment meixu avec ce petit défaut. Pleine charge du turbo a 1500 trs minutes accompagnée d'une bonne poussée bien violente. Couplée a une augmentation de la pression de turbo ca aurait été sympa...mais bon je vais pas esquinter mon moteur fraichement reconditionné !

donc voila, maintenant elle tourne enfin bien bien... c'est mon premier jour de joie depuis le temps que je l'ai achetée pour la remettre en état ! il y a un peu plus de 7 mois !

Gros merci a DMC spécialiste BMW à Fontenay trésigny dans le 77 et plus particulièrement la personne qui refait les moteurs, qui a diagnostiqué le défaut de réglage

C'est vrai qu'il y a un petit mécano super top !!

Quand tu dis qu'il ta refait le moteur, c'est quoi pour toi?

Ben si je m'en réfère a ce qui m' a été dit, tout ce qui est coussinets + joints ont été remplacés, meme la distrib puisque je l'avais achetée pour l'ancien moyeur. Apres je ne peux pas le vérifier mais une chose est sure c'est que mon bloc est resté la bas car il etait mort.
J'aurais bien tout refait moi comme je l'ai fait sur mon ancienne caisse mais je n'ai plus du tout le temps de m'y mettre donc je leur ai fait confiance et ma foi, le moteur tourne tres bien, ne fuit pas et ne claque pas. Par contre il a met un peu plus de temps que l'ancien a démarrer a chaud. à l'occase je regarderai le calage meme si je pense qu'il est OK vu qu'ils refont des moteurs tout le temps.