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Bonsoir,

Elle faisait ce petit bruit de courroie qui couine à l arret moteur.Je me suis pas inquiété.
Tout à l heure, j ai calé au démarrage
Au redemarrage,gros bruit de courroie.
De visu, la courroie ventilo/alternateur etc... est détendue
Plus de direction assistée

C est grave les connaisseurs ?

nan, ça doit être le tendeur hydraulique qui maintient la courroie en tension qui est fatigué

spot02 a écrit :nan, ça doit être le tendeur hydraulique qui maintient la courroie en tension qui est fatigué

Merci Spot02

On peut le faire durer un peu ou bien faut changer?

si ça a sauté une fois, ça le referas


changes le tu seras tranquille


regards la

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=95

j'avais un couinement au ralenti et en appuyant sur le tendeur, le bruit disparaissait


bon courage

spot02 a écrit :si ça a sauté une fois, ça le referas


changes le tu seras tranquille


regards la

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=95

j'avais un couinement au ralenti et en appuyant sur le tendeur, le bruit disparaissait


bon courage

OK merci et bonne jourmée

Dom®

pour ma part le verin est tellement mort,qu'il claque (jeu lateral)

evidemment commande,la voiture ne bouge plus le temps de le recevoir......

bimeur a écrit :pour ma part le vérin est tellement mort,qu'il claque (jeu latéral)

évidemment commande,la voiture ne bouge plus le temps de le recevoir......

Merci
Le tendeur était bloqué en fin de course
Je l ai remis en place avec clef de 13 grâce à la fiche technique(merci à vous)
les courroies sont à changer
J ai téléphoné à BMW 6eme Avenue/Vénissieux
Ils proposent de changer:
Courroies + tendeur+galets+pièce alu+visserie +2h1/2 MO à90€
faut que j'me décide
Ca fait chère les pièces

et le faire par toi même ?

Il faut pas d outils specifiques?
Je serait seul
Tu penses combien de temps tranquille

Salut,

Si tu l'as déja remise en place tu devrais t'en sortir.
2h1/2 de MO pour ça en garage je trouve cela excessif, tu devrais pas mettre beaucoup plus de temps, même seul.
L'important est d'avoir la bonne rallonge pour remettre et sortir la courroie, certains prennent un gros tournevis, moi ce que j'ai trouvé d'idéal c'est un cliquet 1/2 avec sa grande rallonge qui me sert de levier, avec ça je monte une courroie facilement tout seul.
Toute la visserie le galet etc sont sur le tendeur, la seule chose que tu as à faire c'est donc changer le tendeur et mettre la courroie, 1h d'après la fiche technique pour la courroie (sans clim je le fais en pas 5min le changement de courroie en utilisant une technique similaire à celle évoquée à la fin de la fiche technique) compte un peu plus pour ta première fois (le temps de trouver comment comprimer ce tendeur, surtout au remontage, vu qu'au démontage il est mort ça devrait aller, une fois que tu as trouvé la technique ça va tout seul) ainsi que pour démonter le tendeur ...
Conclusion : ne leur laisse pas autant d'argent pour si peu.
@+