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Bonjour, voila
j'ai un problème concernant mon levier de vitesse, celui ne reviens pas bien au point mort, mais reste plus du coté du 5 eme rapport, ce qui fait que je n'ai pas un levier précis notement pour passer la 3eme, parfois il m'arrive de vouloir mettre la 3e et je tombe directement en 5eme.
J'aurais voulu savoir quelle est le problème cordialement.

fredo78 a écrit :Bonjour, voila
j'ai un problème concernant mon levier de vitesse, celui ne reviens pas bien au point mort, mais reste plus du coté du 5 eme rapport, ce qui fait que je n'ai pas un levier précis notement pour passer la 3eme, parfois il m'arrive de vouloir mettre la 3e et je tombe directement en 5eme.
J'aurais voulu savoir quelle est le problème cordialement.

Bonsoir,

Vous avez une problem de 'selector'.
Cote doit sur le BVM vous avez de piece de changez.
C'est com le doul(locking pin) et aussi le 'liner' ou 'sleeve' dedans que le doul rest.
Je vais essaye de montez un photo.

A+

Merci vernon, mais peux tu me préciser plus exactement de quelle pièce il s'agit sur realoem.com?

Bonsoir,

Voila le photo. Le #2 correspond a le doul pour le 5eme vitesse.
Le #1 pour le 'reverse' vitesse.
Pour vous je pense le 5eme doit etre changez.
Pour faire une fois et bien, toute le doul pour tout rapport doit etre changez.....evite le meme m.o chaq fois.



A+

fredo78 a écrit :Merci vernon, mais peux tu me préciser plus exactement de quelle pièce il s'agit sur realoem.com?

J'ai deja regarde, mais je ne trouve pas tres clairement le piece je cherche.
Le mieux vous imprimer ecran et allez avec chez concessionaire.
Autrement peut etre quel qun autre peut savoir le bon piece.
Pour moi le schema sur realoem ne suffisant pas.

A+

A ton avis la pièce est elle honéreuse?
Est ce que l'operation est compliquée est longue?

fredo78 a écrit :A ton avis la pièce est elle honéreuse?

cette a dire?.......je ne comprendre pas ce mots 'honereuse' et mon traducteur non plus!

Est ce que l'operation est compliquée est longue?

A priorie, non. APres cette depende si vous avez de chandelle, le utile de travail facilment.
SI votre 330D avez le BVM5, cette a dire le version 184ch, je vous conseil de achet une RTA et suivi le process bien ecrir. Pour le version 204ch, le RTA ne existe pas, mais il n'y a pas grande chose different.

A+

Le véhicule est sous garantie
Mais je me renseigne quand même, je voulais savoir si la pièce coute chere?

salut vernon,

honoreuse veut dire que l'on s'en doute que cette pièce va coûter chère

means that one would doubt that this piece will cost dear

Ce sont les bonhommes de verrouillage, de mémoire je crois qu'il faut compter 80€ le kit de réparation et 350€ de main d'oeuvre. Pour les changer, il faut descendre la Boîte.

Salut

+1 c'est les bonhommes de verrouillages faut compter environ 300roro faut ajouter la depose de la boite...
j'ai eu le meme prb sur mon ex 328ci et 330d

a+