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Bonjour,
je voudrais savoir quels sont les modifications a apporter pour monter un moteur de 1197 sur une e34 de 1994

en sachant que la pipe d admission n est pas identique sur le moteur de 1997 elle est en plastique
merci d avance pour votre aide

Les blocs sont identiques, il peut y avoir une différence au niveau du dessin de carter d'huile, ce serait le seul élément à éventuellement récupérer sur le moteur se trouvant dans la E34.
Ensutie reste à voir si la culasse est prévue pour accepter les deux montes de pipe d'admission car l'emplacement des goujons est différent.

[quote=erf]
Les blocs sont identiques, il peut y avoir une différence au niveau du dessin de carter d'huile, ce serait le seul élément à éventuellement récupérer sur le moteur se trouvant dans la E34.
Ensutie reste à voir si la culasse est prévue pour accepter les deux montes de pipe d'admission car l'emplacement des goujons est différent.
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justement elle n accepte que le montage de la pipe en plastique car l emplacement na pour les3 premiers goujons dans un sens et pour les 3 derniers dans l autre sens de plus j ai remarque que la sonde sur la pipe d admission en alu n existe pas sur celle en plastique

erf a écrit :Les blocs sont identiques, il peut y avoir une différence au niveau du dessin de carter d'huile, ce serait le seul élément à éventuellement récupérer sur le moteur se trouvant dans la E34.
Ensutie reste à voir si la culasse est prévue pour accepter les deux montes de pipe d'admission car l'emplacement des goujons est différent.

Salut

+1 avec erf

A savoir qu'en 1997 à ma connaissance les culasses avaient le support pour collecteur des 2 cotés des orifices d'admission, il faudrait donc "simplement" taroder proprement sur le coté opposé pour monter un collecteur alu.

A voir aussi, le diametre de support en alu de pompe d'injection, si tu remontes ta pompe de 94 (en toute logique), tu devras aussi récuperer le support de ta pompe d'injection.

Ca semble compliqué mais ca ne l'est pas, courrage j'en sors juste c'est mon 3eme M51 refait à neuf et franchement à l'entendre ronronner en rodage ca vaut le coups de se faire chier

A+

bonsoir,

il faut savoir aussi que les matières moteur utilises des M51 monté sur les e39 sont différant et je pense aussi sur les tout derniers modèles sur e34 année 95, eux aussi avait l'admission en plastique


http://picasaweb.google.com/lh/viewPhoto?u...046827034063794

bruno1380 a écrit :bonsoir,

il faut savoir aussi que les matières moteur utilises des M51 monté sur les e39 sont différant et je pense aussi sur les tout derniers modèles sur e34 année 95, eux aussi avait l'admission en plastique
http://picasaweb.google.com/lh/viewPhoto?u...046827034063794

BONSOIR MON FRER A UNE E34 DE 1995 ET ELLES FAIT PARTIE DES DERNIERS MODELES MAIS SA PIPE D ADMISSION EST EN ALU

salut,

mon pere avait une e34 mais la derniere du mois de 95 avec l'admission en plastique, si je me trompe pas bien sure...

C EST VRAI QUE JE POURRAI TARODER MAIS JE NE ME SENT PAS CAPABLE DE LE FAIRE ET JE N EST PAS LE MATOS QUELQU UN CONNAIS TRES T IL UNE ADRESSE D UN GARAGE EN REGION PARISIENNE QUI POURRAIT LE FAIRE MERCI POUR LES INFOS

bruno1380 a écrit :salut,

mon pere avait une e34 mais la derniere du mois de 95 avec l'admission en plastique, si je me trompe pas bien sure...

IL FAUDRAIT QUE JE VOIS DE QUEL MOIS EST CELLE DE MON FRERE

SAlut

Les pipes alu ont été conservées jusqu'en 1996.

Les colleteurs plastiques apparaissent sur E39 avec le M51 TU.

Certains disent que les toutes dernières E34 avaient le moteur TU et/ou un collecteur plastique ; je demande confirmation aux possesseurs ou experts.

A+

EDIT: " Lafontaine", n'oublie pas les formules de politesse et écrit en minuscules STP.

Merci

Bonjour,

Apparemment dans mon ETK j’ai regardé sous E34 1955/11 et il a un collecteur en alu, très bizarre, mon père avait une version allemande peut être a cause de ça que le collecteur était en plastique