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Bonjour à tous,

L'été est là, la chaleur aussi, je ne sais pas si c'est lié, mais j'ai constaté quelques petites choses sur ma voiture.

tout d'abord, une légère fuite en dessous, quelques gouttes. Je n'arrive pas à déterminer la fuite, ni le liquide.
C'est très gras, on dirait de l'huile, mais en même temps, c'est très clair, alors que je dois faire prochainement ma vidange et que mon huile moteur est plutôt noire.
Ensuite, sur mes 2 derniers trajets en journée (donc avec la chaleur), le ventilateur du radiateur se mettait en route, alors que pourtant, la voiture ne semblait pas chauffait, l'aiguille de température est toujours parfaitement verticale, au milieu de la jauge.

Je dois très prochainement l'emmener chez BMW pour une inspection II, mais j'aimerai quand même être rassuré.

est ce qu'il est possible que la voiture chauffe sans que la jauge ne bouge ?
quel peut être ce liquide ? liquide de refroidissement ? je ne vois pas pourquoi il serait aussi gras.

Pouvez vous me donner vos avis ?


merci à tous et bonne journée

aucun avis ?

J'ai pris RDV pour l'inspection II le 15 à Pontoise.
Mais j'espere d'ici là, en savoir plus sur la cause.

Salut,

Ce n'est pas la condensation de ta climatisation qui coule?




le ventilateur que tu vois est le ventilo pour le condenseur( genre radiateur) de clim, il a trois vitesses, il s'enclenche quand tu branche ta clim et au pire des cas si le viscocoulpeur n'arrive pas a refroidir assez et sois heureux que il fonctionne encore car souvent il est HS

salut

je crois aussi que c'est la condensation de ta climatisation qui coule

essaye de rouler sans mettre la clim pour voir si ça coule encore

@ plus

serial a écrit :Bonjour à tous,

L'été est là, la chaleur aussi, je ne sais pas si c'est lié, mais j'ai constaté quelques petites choses sur ma voiture.

tout d'abord, une légère fuite en dessous, quelques gouttes. Je n'arrive pas à déterminer la fuite, ni le liquide.
C'est très gras, on dirait de l'huile, mais en même temps, c'est très clair, alors que je dois faire prochainement ma vidange et que mon huile moteur est plutôt noire.
Ensuite, sur mes 2 derniers trajets en journée (donc avec la chaleur), le ventilateur du radiateur se mettait en route, alors que pourtant, la voiture ne semblait pas chauffait, l'aiguille de température est toujours parfaitement verticale, au milieu de la jauge.

Je dois très prochainement l'emmener chez BMW pour une inspection II, mais j'aimerai quand même être rassuré.

est ce qu'il est possible que la voiture chauffe sans que la jauge ne bouge ?
quel peut être ce liquide ? liquide de refroidissement ? je ne vois pas pourquoi il serait aussi gras.

Pouvez vous me donner vos avis ?
merci à tous et bonne journée

sur que c est la clim ! il ne faut pas s inquiété ! et le ventilo se declenche c est forcement pour maintenir la ° moteur/eau a un niveau constant et il fait un bruit d avion
imagine simplement que le moteur est en constante explosion ( carburant/comburant ) comment veux tu qu il ne se refroidisse pas ? si ton aiguille ne bouge pas et que tu entends le ventilo c est justement que tout fonctionne
l huile noire ! il faudrais savoir combien a de km ta bm et son entretient !?
sinon si tu as la possibilité ( n importe qui peu te renseigner et c est tres facile a faire env.15 min ) fait la vidange toi meme ! le moteur tiede tu vidange en mettant suffisament d huile pour depasser le mini tu fait tourner le moteur puis dans la foulé de nouveau vidange comme il faut cette fois ci ! et là c est nettoyage complet

salut,

voici ton ventilo pour la clim et le condenseur




et ici le visco coupleur pour le refroidissement moteur qui est a l'intérieure du moteur

voici des news...

mais tout d'abord, merci beaucoup pour vos réponses.
Donc malheureusement non, ce n'est pas la condensation de la clim
Ma clim n'a pas fonctionné depuis des mois, car ma courroie de clim est cassée, je dois la faire remplacer lors de cette inspection II.
J'avais vérifié mes niveaux il y a quelques jours, tout était ok, mais là, hier, mon niveau de liquide de refroidissement était au plus bas
Donc, j'ai bien une fuite de liquide de refroidissement.

Vu que l'aiguille de température n'a jamais dépassée le milieu, il ne peut pas y avoir de dégât ?

En regardant de plus près, on voit clairement qu'un liquide a giclé dans le compartiment moteur.

Je vais essayer de trouver la fuite, mais ce n'est pas évident.
Tout à l'heure, avec le moteur à température, je ne voyais rien.

J'espère que ca va pouvoir attendre ma révision du 15, qui risque d'etre bien salée du coup.
En attendant, je me sers de ma voiture le moins possible, et je verifie le liquide à chaque depart et pendant le trajet.

Sinon, en regardant les schémas de bruno, cela me fait penser que le ventilateur du visco coupleur, tournait très lentement tout à l'heure et semblait légèrement voilé.
Est ce que la fuite pourrait venir de là ? du visco coupleur ?

merci à vous

serial a écrit :voici des news...

mais tout d'abord, merci beaucoup pour vos réponses.
Donc malheureusement non, ce n'est pas la condensation de la clim
Ma clim n'a pas fonctionné depuis des mois, car ma courroie de clim est cassée, je dois la faire remplacer lors de cette inspection II.
J'avais vérifié mes niveaux il y a quelques jours, tout était ok, mais là, hier, mon niveau de liquide de refroidissement était au plus bas
Donc, j'ai bien une fuite de liquide de refroidissement.

Vu que l'aiguille de température n'a jamais dépassée le milieu, il ne peut pas y avoir de dégât ?

En regardant de plus près, on voit clairement qu'un liquide a giclé dans le compartiment moteur.

Je vais essayer de trouver la fuite, mais ce n'est pas évident.
Tout à l'heure, avec le moteur à température, je ne voyais rien.

J'espère que ca va pouvoir attendre ma révision du 15, qui risque d'etre bien salée du coup.
En attendant, je me sers de ma voiture le moins possible, et je verifie le liquide à chaque depart et pendant le trajet.

Sinon, en regardant les schémas de bruno, cela me fait penser que le ventilateur du visco coupleur, tournait très lentement tout à l'heure et semblait légèrement voilé.
Est ce que la fuite pourrait venir de là ? du visco coupleur ?

merci à vous

salut,
s il y avait une grosse fuite tu l aurais senti seulement là si d un coup ton niveau a baissé et qu il y a des traces c est que maintenant ca devient plus critique ! si tes voyants fonctionnent c est qu il n y a pas eut ( a mon avis ) de probleme jusqu a present !! en tout cas n utilise pas de produits dit " anti fuite "
Apres le 15 tiens nous au courant