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Hello

voila depuis quelques temps, de temps en temps, à l'arret, je sens la voiture qui tremble (regime moteur nbe varie pas et tourne de la meme maniere)...

ce qui est marrant (facon de parler^_^) c'est que ca peut le faire puis arreter de la faire d'un coup sans rien toucher....

J'ai remarquer que c'était plus souvent à chaud...

Des idées?

merci

max

maxfr59 a écrit :Hello

voila depuis quelques temps, de temps en temps, à l'arret, je sens la voiture qui tremble (regime moteur nbe varie pas et tourne de la meme maniere)...

ce qui est marrant (facon de parler^_^) c'est que ca peut le faire puis arreter de la faire d'un coup sans rien toucher....

J'ai remarquer que c'était plus souvent à chaud...

Des idées?

merci

max

salut jai u un peu le méme probléme sur une caisse française j'avai une vis d'un silenbloc de cassé dedans je ne voyai rien car elle était grippée dans celui-ci
sa tremblai et sa s'arrétait et ainsi de suite la vis vennai bloquer le support et a la moindre bosses sa retremblai
si sa peux t'aider

Hello

je garde ta note de coté, on ne sait jamais, j'irai voir, mon probleme se fait ressentir seulement à l'arret

max

T'as pas un petit bruit genre claquement léger au ralenti vitre ouverte, et ton pommeau qui tremble en même temps que le moteur par hasard ?
Si oui ca serait des symptomes d'un volant moteur HS

Le Pommeau qui tremble il me semble que oui....

Enf ait je sens les secousses et c'est flagrant qund je regarde un retro extérieur... je vois la caisse bouger...

Sinon pour le bruit, j'ai aps forcement l'impression...

Je devrai le ressentir a la conduite?

max

Salut,

Souvent, avec le volant moteur HS, elle deviens un peu brouteuse en 1ere et en marche arriere. Est-ce que c'est ton cas?
Simon.

Ben disons q'en marche arriere elle a tendance a caler tres facilement (meme moi qui la conduit depuis 3 ans, ca m'arrive encore de caler si

je n'accelere pas assez).

Pour le premiere, j'ai pas forcement l'impression ...

Par contre, de temps en temps, il me semble ressentir quelques secousses a bas regimes...

Salut, en effet le probleme du volant moteur bi masse est bien connu.
Pour etre sur que c'est cela, il suffit de débrayer, et si le phénomène cesse c'est bien la qu'est le problème.
Sinon, moi je pencherais aussi vers l'actuateur car moi j'ai eu les memes symptomes que toi et c'était ca le problème.
@+

Hello

j'ai essayer de debrayer ca ne change rien

Salut,
moi je pense que ton soucis vient de l'actuateur.
Ce sont les principaux symptomes : tremblements au ralenti, quelques accouts des fois a bas régime.
Surtout si ton véhicule a plus de 200 000 kms.
Sinon, il y a une manière simple : prendre un RDV chez BMW pour diagnostiquer le problème (cout environ 60 euros).
@+