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Salut

j'ai un vieux touring 324TD auquel j'ai chang" l'embrayage l'année dernière.
En démontant on a vu que le volant moteur était assez usé mais on a remonté quand même.
Ca a marché cool pendant l'année mais depuis quelques temps j'ai la boite qui se bloque quand je m'arrete.
En arretant le moteur et le redmarrant parfois ca remet tout dans l'ordre mais aujourd'hui malgrè plusieures tentative impossible de passer les vitesse démarré.
J'ai donc passé la premirèe démarré en debrayeant au max et laché l'embrayage doucement.
Apparment il n'y a pas de prise car je relache bien l'embrayage mais ca avance pas
par contre en poussant le moteur démarré et donc la première enclenchée on dirait que ca "prend" un peu genre je roule à 5 km à l'heure moteur à fond...
Pensez vous que c'est l'embrayage qui a laché ou le volant moteur qui est HS?
Merci de me dire si vous auriez quelques pistes histoire d'éviter de tout démonter si ca peut etre autre chose... la boite c'est lourd à porter et super duraille a remonter quand on n'a pas de pont....

D'avance merci pour votre aide.

lo,

tout ce que je peu te dire , c'est qu'un embrayage ne lâche pas comme ça !
ça broute en 1ere sur certains , ça patine pour d'autres ( comme si tu laissais traîner le pied sur la pédale )

et un jour , ça ne patine plus du tout , c'est comme tu le décris ....

c'est mon avis , mais ce n'est pas l'évangile non plus juste du vécu !!


a+ pat

penses tu que cela pourrait etre le volant moteur alors?
car j'ai ni patiné ni brouté...

lo,

je suis désolé , je n'ai pas la réponse

un embrayage d'un an qui lache ? !

je ne veux pas t'induire en erreur non plus , mais sur mon véhicule qui broutait , il avait 300.000 klms et celui qui patinait
26 ans d'âge , c'est ce qui me dit que ça n'est pas forcément le tient qui a lâché ...

j'espère que quelqu'un sur le forum pourra t'aider et t'éviter de tout démontrer pour rien

a+ pat

Merci pour les encouragements et les réponses.
Moi aussi je doute que ce soit l'embrayage qui ait laché car même si c'est moi et non un concessionnaire BM qui l'ait monté (en fait surtout un pote moi je servai plus d'apprenti qu'autre chose) il aurait pété de suite si on avait mal fait le taff.

Question alors, quand un volant moteur lache ca donne quoi comme symptome? (en fait si j'ai bien compris ca sert à amortir les accoups moteur transmission mais si c'est pas ca n'héistez pas à m'expliquer a quoi ca sert vraiment)

Volant moteur HS ca donne quoi? boite bloquée? embrayage bloqué? rien du tout? pas d'entrainement?...

En fait je me demande si il y aurait pas une pome d'embrayage qui elle serait hs cela pourrait il correspondre au symptome?

Merci encore d'avance pour vos idées et conseils.

Possible, tu aurais peut-être ton cylindre récepteur bloqué en position embrayé mais... sous toute réserve.

De toute façon, vu ton problème, je pense que tu n'as pas le choix. Il va falloir repasser sous la voiture.

Un volant moteur HS n'empêche pas la voiture d'avancer. Si il était HS, il ferait un bruit de casserole, surtout a l'extinction du moteur.

Bon courrage pour la suite.

Quand on parle volant moteur, c'est un disque fixé en bout de vilebrequin, c'est une masse qui permet au moteur de garder son rythme
après il y a les moteurs brimasse , idem au autre mais c'est de disque accouplé entre eux par un gros roulement et limité en rotation l'un par rapport a l'autre par des butées mécaniques , et pour éviter les bruits et surtout les accoups d'embrayage d'arrêt d'accélération , ils ont intercalés des ressorts pour qu'il reste callé environ en son milieu , donc les pannes de volant , sont ces ressorts qui casse , et on a des bruits au ralentit et des accoups.
pour revenir a ton problème , un embrayage , qui lui est fixé sur le volant , se degratte petit a petit , glissement par glissement , toi tu n'as plus rien , ou ton embrayage a traversé la cloche ,soit ta butée est bloquée , ce qui peut être le cas si le piston reste en position débrayé , mais comme annoté , il faut repasser par un démontage complet

merci pour toutes ces infos qui hélas me montrent bien qu'il va falloir repasser dessous la voiture....
je pense aussi qu'il doit s'agir d'un souci d'mebrayage bloqué genre butée cassée ou piston bloqué.....
si ca peut aider j'avais quelques difficulté parfois à passer la seconde genre je rate le cran mais a part un bruit en arretant le moteur de mécanique qui bloque j'ai pas eu de signe avant courreur en conduisant.

pitet un morceau de ressort qui s'est cassé et logé où il fallait pas...
merci encore pour votre aide.

salut a tous

J'ai eu aussi un probleme d'embrayage mais moi c'est ma pedale qui ne revenait plus , impossible de passer les vitesses et mon niveau de liquide de frein qui descendait.
Après avoir bien cherché , c'était l'émetteur résepteur de la boite qui avait une fuite .
Je me suis pas pris la tete , je suis allé chez BM , 76 euros la piece et je l'ai changé et maintenant nickel .

salut et bonne continuation a tous

il y a quelque chose que j'ai pas compris.

moteur allumé tu ne peux pas passé les vitesses ? comme si t'embrayait pas
par contre si tu passe la vitesse et que tu démarre, ça tourne dans le vide ?

si l'embrayage était bloqué tu serais soit en prise direct et tu pourrai pas passer les vitesses moteur allumé.
soit l'inverse tu pourrais les passer mais ça tournerait dans le vent.

Non ?