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'lut,

comme vous avez sûrement put le voir je recherche le tube d'échappement en sorti de turbo avec tresse
mais j'ai apprit qu'il y avait un montage sans tresse

ma question et la suivante :

quel est la différence entre ces 2 montages?

merci

A+

fazeman a écrit :'lut,

comme vous avez sûrement put le voir je recherche le tube d'échappement en sorti de turbo avec tresse
mais j'ai apprit qu'il y avait un montage sans tresse

ma question et la suivante :

quel est la différence entre ces 2 montages?

merci

A+

la tresse est la pour eviter a l'ensemble collecteur+turbo de se prendre tout le balourd de la ligne lorsque la ligne et/ou le bloc bouge(nt),sinon,a terme,ca risque de peter quelque part

en general,c'est le collecteur

donc ca ne peut etre que benefique de la mettre,je ne saurais trop te conseiller de la mettre

SAlut

Tu galères toujours, 'tain, pas cool.

Pour info, j'ai une tresse.

NAN, t'auras pas mon adresse.

Bon courage en tous cas.

A+

Bonjour a Tous

Apres une petite recherche

avec tresse pour modele avec silencieux millieu

et sans avec silencieux arriere

d'apres oscaro mais bon je vois pas le pourquoi

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

bimeur a écrit :la tresse est la pour éviter a l'ensemble collecteur+turbo de se prendre tout le balourd de la ligne lorsque la ligne et/ou le bloc bougent),sinon a terme ,ça risque de péter quelque part
en général ,c'est le collecteur
donc ça ne peut être que bénéfique de la mettre ,je ne saurais trop te conseiller de la mettre

'lut,

ok merci ,

je prend note et donc me tourne vers la tresse

pascal62 a écrit :Tu galères toujours, 'tain, pas cool.
Pour info, j'ai une tresse.
NAN, t'auras pas mon adresse.
Bon courage en tous cas.

'lut,

et oui grave et puis rouler en échappement libre ça le fait pas trop
aller un ptit colis par la poste

merci pour ta compassion

ANGEL-37 a écrit :avec tresse pour modèle avec silencieux milieu
et sans avec silencieux arrière
d'après oscaro mais bon je vois pas le pourquoi

'lut,

Merci , pour l'info

bah apparemment ce que avance Bimeur ,
me semble plausible et toi tu me dit qu'il y as une différence de silencieux , et donc de poids sur la ligne (ce qui rejoint Bimeur)

donc plus de poids sur la ligne plus de mouvement et plus de risque de casse des goujons de fixation de turbo

enfin c'est ce que j'en déduis

A+