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Bonjour,
je possède une e46 320d 150ch, 62000 km.
J'ai fait faire par BMW les contrôles visuels relatifs à l'inspection I (j'ai fait moi même la vidange et changement des filtres). J'ai le détail des opérations effectuées (fiche de travail BMW issue du KSD pour l'"inspection I"), mais je ne vois aucun contrôle relatif aux courroies !

Tous les combiens (km/temps) ces courroies doivent elles être vérifiées ?

Admettons qu'elles soient vérifiées durant l'inspection, comment se fait il qu'aucune mention ne soit portée sur la fiche de travail (signée du mécano, donc seules ces opérations ont été effectuées).

merci d'avance

En qualité de passionné, tous les 60.000 kms sinon tous les 100.000 obligatoire !
Ou bien tous les 5 ans.
Facile à remplacer et peu couteux.
Prends du Gates pour la qualité et le silence.

Salut, c'est quoi le KSD??

diabolo a écrit :Salut, c'est quoi le KSD??

Le KSD, c'est le logiciel propriétaire BMW qui permet au chef d'atelier de créer les devis + imprimer les fiches de travail pour le mécano.
La fiche de travail permet de conserver une trace de ce qui a été fait (et signé) par le mécano.

Caruso a écrit :En qualité de passionné, tous les 60.000 kms sinon tous les 100.000 obligatoire !
Ou bien tous les 5 ans.
Facile à remplacer et peu couteux.
Prends du Gates pour la qualité et le silence.

Est ce que BMW a prévu de le contrôler à chaque inspection ou doit on en faie une demande explicite ?
Parce que j'y suis allé en particulier pour cela, or rien n'étant indiqué, je crains qu'aucun contrôle n'ait été effectué !!

Normalement, dans ton carnet d'entretien c'est marqué, le kilométrage et les controles à faire.
Dans les concessions, ils ne mentionnent sur la facture que les interventions, pas les controles, trop d'écritures...

Re, en y regardant de plus pres, dans le TIS, il y est bien question du KSD, merci, ça va me servir.
J'ai pu y lire que les courroies doivent être remplacées toutes les inspectionII sans être sure que ça concerne ta voiture, mais c'est une base.
Perso, je pense que tous les 100 000 est une bonne base, elles peuvent surement tenir encore plus, mais comparé à ce qui arrive quand elles pêtent....

SAlut

Prudence est mère de sureté.

A+

diabolo a écrit :Re, en y regardant de plus pres, dans le TIS, il y est bien question du KSD, merci, ça va me servir.
J'ai pu y lire que les courroies doivent être remplacées toutes les inspectionII sans être sure que ça concerne ta voiture, mais c'est une base.
Perso, je pense que tous les 100 000 est une bonne base, elles peuvent surement tenir encore plus, mais comparé à ce qui arrive quand elles pêtent....

La voiture étant passée en "Inspection I" uniquement, peut être est ce la raison pour laquelle les courroies ne font pas partie du contrôle. Je vais creuser du côté de l'inspection II pour évaluer les différences avec l'inspection I".
Tu as lu dans le TIS que les courroies doivent être remplacées en inspection II ?

Edit :
J'ai regardé côté "Inspection II" et bizarrement, le TIS ne fait mention que de l'"inspection I" pour les e46 320d.
Bon, je vais partir en congés comme ca, j'étudierai la question au retour.

sur ma e46, j'ai fait faire la courroie à 126 000km et 4 ans, elle n'avait pas de signes d'usures particuliers, c'est pas précaution. Ça semble être une bonne durée je pense.

148000 km pour les miennes, il va falloir que je m'en occupe ....