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bonjour à tous ,ce màtin ,j'ài eu là mouvàise surprise de voir mon injecteur pilote s'àllumer,là voiture màrche àussi bien.àlors kelle sonr ses fonction et peut-on rouller un peut comme celà.(ce ne sont pàs des fàute d'ortogràfe màis certàinne touche du clàvier ne fonctionne pàs )merci pour vos reponse

gege53 a écrit :bonjour à tous ,ce màtin ,j'ài eu là mouvàise surprise de voir mon injecteur pilote s'àllumer,là voiture màrche àussi bien.àlors kelle sonr ses fonction et peut-on rouller un peut comme celà.(ce ne sont pàs des fàute d'ortogràfe màis certàinne touche du clàvier ne fonctionne pàs )merci pour vos reponse

c'est une 524td e34

Hello,

gege53 a écrit :bonjour à tous ,ce màtin ,j'ài eu là mouvàise surprise de voir mon injecteur pilote s'àllumer,là voiture màrche àussi bien.àlors kelle sonr ses fonction et peut-on rouller un peut comme celà.(ce ne sont pàs des fàute d'ortogràfe màis certàinne touche du clàvier ne fonctionne pàs )merci pour vos reponse


c'est une 524td e34

Y avait déjà un injecteur pilote sur ces moteurs?

oui,celà devàis etre les premiers à les àvoir càr j'en àis une e28 de 1987 et elle n'en à pàs.màis meme le fil debràncher elle fonctionne àussi bien!!!

Salut,

Oui, tu peux rouler avec l'injecteur pilote débranché. Les boitiers se mettront sur un mode défaut et ta 524 va perdre en perf. Mais tu ne va rien abîmer. La différence d'accélération avec l'inj pilote débranché est considérablement moindre qu'en mode normal.

Et pour ceux qui seront encore sceptique, le 24 6 T B (324td et 524td e34) étaient en effet déjà équipés de systèmes d'injection Bosch EDC et c'est un moteur formidable, pour ceux qui en doutent encore

ok et merci no ix pour là reponse,vue le prix,on le chàngerà àu retourd des vàcànce

Bonjour a Tous

Le fait de voir l'injecteur au TDB n'est pas forcement du a l'injecteur pilote , et tes symptomes ne ressemble pas a un probleme d'injecteur pilote.

Le voyant peut dire que tu a peut etre de l'eau dans le circuit de gasoil.

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

ok merci àngel,en fàit je viens de chànger mes 6 injecteurs en occàssion(ils ont ete tàrer)et tout mes tuyàu de retour,on àvàis une prise d'àire due à un injecteur).et en plus j'ài làvée là pipe d'àdmission(elle ete huileuse)remis des joints neuf pàrtout et depuis plus de prise d'àire màis mon temoin d'injecteur reste àllumer.je vàis chànger mon filtre à gàz oil sàmedi àlors.
merci à+

no Ix a écrit :Et pour ceux qui seront encore sceptique, le 24 6 T B (324td et 524td e34) étaient en effet déjà équipés de systèmes d'injection Bosch EDC et c'est un moteur formidable, pour ceux qui en doutent encore

Ca fait zizir de lire ca, ca change de l'éternel et médiévale légende non-fondée

Oh il n y a rien d'infondé, ces moteurs ont vieilli. Mais j'ai dû tomber sur le bon numéro. Et quand, ça marche, ce moteur est un grand bonheur.

tout à fàit d'àccord,pour le moment,le mien màrche tres bien,il àrrive à 200milles km et rien de gràve