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bonjour a tous voila ,
ma voiture demarre tres mal a chaud, limite a decharger la batterie
au debut a froid elle demarer nikel mais je devais attendre que la pompe qui se trouve en dessous des seige arrieres s arrete pour demarrer

maintenand a froid elle demarre tres mal et il y a plein de bulle d air entre la pompe a gazoil et la pompe a injection

donc je voulais savoir si c etait les pompes qui se trouve en dessous des seiges arrieres qu ils faut changer ou autre choses

merci

yoyo62 a écrit :bonjour a tous voila ,
ma voiture demarre tres mal a chaud, limite a decharger la batterie
au debut a froid elle demarer nikel mais je devais attendre que la pompe qui se trouve en dessous des seige arrieres s arrete pour demarrer

maintenand a froid elle demarre tres mal et il y a plein de bulle d air entre la pompe a gazoil et la pompe a injection

donc je voulais savoir si c etait les pompes qui se trouve en dessous des seiges arrieres qu ils faut changer ou autre choses

merci

bonjour;
Si il y a plein de bulles d'air il faut commencer par eliminer les entrees d'air dans le circuit : commencer par controler les durites de retour au niveaux des injecteurs (se vend au metre chez norauto ou autre) et le bouchon sur l'injecteur 6 . Si c'est pas ca apres on attaquera les drogues dures
bon courage
@+

yoyo62 a écrit :bonjour a tous voila ,
ma voiture demarre tres mal a chaud, limite a decharger la batterie
au debut a froid elle demarer nikel mais je devais attendre que la pompe qui se trouve en dessous des seige arrieres s arrete pour demarrer

maintenand a froid elle demarre tres mal et il y a plein de bulle d air entre la pompe a gazoil et la pompe a injection

donc je voulais savoir si c etait les pompes qui se trouve en dessous des seiges arrieres qu ils faut changer ou autre choses

merci

Salut

En général les bulles d'air sur le circuit de gasoil avant la pompe à inj c'est ta pompe de gavage qui est HS.

A voir tes symptomes de démarrage y a de grande chance que ca soit ca.

A+

merci de vos reponses ,
mes durites de retour des injecteur on été changer,donc moi aussi je penser a la pompe de gavage mais comment la tester pour voir si c est sa

Bonjour
Effectivement, il y a de forte chance que ce soit la pompe de gavage situé sous la banquette arrière droite. Maintenant la tester ne prouve rien ayant eu dans le passé le même problème, et en alimentant avec du 12v la pompe je gavai le circuit et tout sembler correct. Faux. La pompe est sollicité lorsque le démarreur tourne et ensuite plus rien. Après enquête une pré-pompe a une durée de vie de l'ordre de 150000km. Je l'ai remplacé à 175000km et depuis je n'ai plus eu de souci. J'ai actuellement 270000km.
Autre particularité ma voiture avait des coupures d'injection tout en roulant qui provenait de pré-pompe qui désamorçait la ligne de gavage.
A bientôt

ok merci je vais voir sa

Je suis d'accord avec DOCNED, j'ai 2 pompes de gavage de E34 TDS en stock, je ne les vends pas bien qu'elles soient fonctionnelle, car apparement malgres le fait que le moteur electrique ne soit pas bloqué, elles ne débitent pas assez pour mettre sous pression le circuit de gasoil.

A+

voila j ai changer les deux pompes qui se trouve dans le reservoir et aussi le filtre a gazoil et le verdict est tourjour le meme, elle demarre toujour aussi mal aussi bien a chaud qu a froid
la je suis perdu

Ben merde...

Tu as toujours des bulles sur la durite transparente entre le porte filtre à gazouz et la pompe à inj ?

A+

octobre a écrit :Ben merde...

Tu as toujours des bulles sur la durite transparente entre le porte filtre à gazouz et la pompe à inj ?

A+

oui les bulles sont toujours lors du demarrage ,mais apres quel demarre plus aucune bulles et la voiture tourne nikel