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Voici un descriptif de la dépose de la Vanne EGR.

Marque BMW.
Modèle 330 xd
Type E46
Moteur M57N
Année 05/2003
Dificulté 2 sur 5 soit facile

Pour commencer ouvrir le capot moteur.
Attention opération à effectuer moteur froid.
Déposer les 5 vis qui fixent le cache moteur. (désignées par les flèches)
Retirer en tirant vers vous le cache moteur.
[img=http://img246.imageshack.us/img246/7509/egr1uv8.th.jpg]

Nous sommes en présence, sur le coté avant droit du moteur, de la Vanne EGR, l'arrivée des gaz d'échappement par la tubulure sur sa gauche. L'arrivée de l'air suralimenté arrive devant par le manchon noir. Sur la droite de la Vanne EGR une durrite noire et bleue commande l'ouverture du clapet.
[img=http://img187.imageshack.us/img187/3210/egr2ze2.th.jpg]

Il faut desserer entièrement le collier métallique de la tubulure d'arrivée des gaz d'échappement.
Il faut retirer l'épeingle et tirer sur le manchon d'arrivée d'air pour libérer la vanne EGR.
Il faut retirer la durrite noire et bleue.
Il faut dévisser les 4 vis en faisant attention de ne pas en faire tomber.
Retirer la Vanne EGR et bien la nettoyer.
Le rinçage se fera à l'eau bouillante.
[img=http://img170.imageshack.us/img170/3104/egr3rb8.th.jpg]

Bien nettoyer l'entrée de la pipe d'admission et au besoin passer l'apirateur pour supprimer les déchets entrés dans la pipe.
Faire de même pour la tubulure d'arrivée d'échappement et le manchon d'arrivée d'air.
[img=http://img170.imageshack.us/img170/9177/egr4yz3.th.jpg]

Il ne reste plus que le remontage dans le sens inverse.

Salut,

Bien ton topic... ! Mais j'ai tout de même une question... Combien de km a ton moteur ou avec quoi le nettoies-tu car les photos donnent vraiment l'impression d'un bloc neuf sorti d'usine

D'ailleurs il n'y avait pas grand chose à nettoyer au niveau de ta vanne EGR

Rob

Salut,

pour bien faire c'est mieux de démonter l'admission et la tremper dans un bains d'essence car juste nettoyer le bord ne suffit pas

voici un tuto


http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=176

Wouhaou

ça c'est du TUTO !!

Le bon état de l'ensemble du moteur et de la Vanne EGR est la suppression de son activation, une vidange tous les 10.000 kms avec de la CASTROL SPORT EDGE 0w40, filtres inclus. Je ne fais pas beaucoup de ville, j'ai une Renault 5 TS de 1981 pour celà.
Elle ne fait pratiquement que de l'autoroute.
Mais passer à 240cv me tente énormement...