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hello

Vus que j'es un problème de moto ventilateur et que j'es du le retirer, je vais en profiter vus qu'il y a de la place maintenant pour changer ma pompe a eau, j'es changer les 2 courroies accessoire il y'a 4 mois elles étaient craquelés donc je pense que la pompe a eau dois être aussi fatigué la voiture a 220 000 Km et je ne connais pas sans historique, je préféré donc la changer !

je sais qu'il y a des visse a retirer et d'autre a visser pour l'extraire, je sais pas si je dois enlever les durite en plastique dure qui se trouve juste au-dessus ??

le calorstat faut-il le changer aussi ???

pour la purge j'es la rta si je la suis s'est ok ???

D'autre précaution a prendre ???

Merci !!!!!

Ah oui autre question importante quelle marque de pompe prendre ?? FBI??? Valéo??

salut,

voici un lien uploader

http://www.esnips.com/doc/5aee3430-0402-47...u-avec-commande

http://www.esnips.com/doc/16f4fc27-2331-47...mpe-à-eau-(M47)

Bonjour,

Ou bien moi je deviens fou, ou bien le site ne va pas très bien,

J’ai répondu et placé deux liens ou il y’a eu un bug, cafritou me réponds en disant merci pour le partage,
La dessus moi je réponds que il y’a une erreur, je corrige et je poste et la tout est a nouveau comme avant..

Bon, voici le bon lien,

Les couples de serrages et la dépose & repose de la pompe


http://www.esnips.com/r/hmfl/doc/a4f598fd-...u-avec-commande


http://www.esnips.com/r/hmfl/doc/36138a6e-...C3%A0-eau-(M47)

Super merci bruno 1380 pour ton partage

Par contre toute a l'heure je ne t'es pas répandu je te répond juste a l'instant

Reste plus que la question pour le calorstat.

cafritou a écrit :Reste plus que la question pour le calorstat.

Bonjour;
Arrivé au stade de la pompe à eau autant changer le calorstat par la meme occasion ( c'est pas la piece la plus onereuse de l'installation ) et cela evitera d'avoir a tout redemonter dans quelque temps; et ainsi repartir sur des bases saines
bon courage
@+

merci !!