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Bonjour voila en demontant la poulie damper qui avais du jeu mon collegue mecano s'apperçoit d une fuite pour lui 90%
que l'huile s'echappe du joint de la culasse le gras viens se deposé sur la couroie alternateur et apparament a user la poulie damper , es un probleme connu sur les 525 td e34 de 1994?
faut til continuer comme ça ou refaire le joint?
Merci elle a 400 000 km....
Merci bien

djslowrnb a écrit :Bonjour voila en demontant la poulie damper qui avais du jeu mon collegue mecano s'apperçoit d une fuite pour lui 90%
que l'huile s'echappe du joint de la culasse le gras viens se deposé sur la couroie alternateur et apparament a user la poulie damper , es un probleme connu sur les 525 td e34 de 1994?
faut til continuer comme ça ou refaire le joint?
Merci elle a 400 000 km....
Merci bien

salut
sur le modéle que tu detiens,il y as eu pas mal de fuite de joint de culasse,mais il faudrat que tu pense a le remplacer et par la même les chaines de distributions qui subissent avec le kilométrage,voir le remplacement des coussinets de vilebrequin qui prennent du jeu axial,et ton damper vien frotter contre ta poulie de pompe a eau

kartlooping a écrit :salut
sur le modéle que tu detiens,il y as eu pas mal de fuite de joint de culasse,mais il faudrat que tu pense a le remplacer et par la même les chaines de distributions qui subissent avec le kilométrage,voir le remplacement des coussinets de vilebrequin qui prennent du jeu axial,et ton damper vien frotter contre ta poulie de pompe a eau

je te remercie du conseil sinon a long therme je risque de faire le moteur? ele chauffe pas et l huile je suis a peu pres au mini a 10 000 kms sans rajout
Merci encore

djslowrnb a écrit :je te remercie du conseil sinon a long therme je risque de faire le moteur? ele chauffe pas et l huile je suis a peu pres au mini a 10 000 kms sans rajout
Merci encore

Salut,

Il me semble que entre le maxi et le mini de la jauge il y ai environ 1 litre, donc une conso d'1 litre pour 10.000kms n'est

vraiment pas énorme surtout à ce kilométrage là... je ne pense pas que ce soit cela qui est engendré le problème de poulie.


A+

Une consommation d'huile est considérée comme anormale si elle dépasse 1 litre au 1000 km, en dessous, ça va....

@+

merci pour vos reponses
je viens de me rendre compteaussi que depuis que la poulie damper fais du bruit c'etais plus gras qu'avant comment etre certains que cela viens du joint de culasse ou dailleurs mon pote mecano dis que cela viens du joint c'est drole du jour au lendemain...
Merci encore

djslowrnb a écrit :merci pour vos reponses
je viens de me rendre compteaussi que depuis que la poulie damper fais du bruit c'etais plus gras qu'avant comment etre certains que cela viens du joint de culasse ou dailleurs mon pote mecano dis que cela viens du joint c'est drole du jour au lendemain...
Merci encore

pas d'idée ou conseil si ça craint de laisser en surveillant l'evolution.. produit miracle etc?
Mercii

djslowrnb a écrit :merci pour vos reponses
je viens de me rendre compteaussi que depuis que la poulie damper fais du bruit c'etais plus gras qu'avant comment etre certains que cela viens du joint de culasse ou dailleurs mon pote mecano dis que cela viens du joint c'est drole du jour au lendemain...
Merci encore

salut
dis lui de controler le jeu axial du vilebrequin.

kartlooping a écrit :salut
dis lui de controler le jeu axial du vilebrequin.

daccord ça pouurai etre l'origine du pb?
Merci....

djslowrnb a écrit :daccord ça pouurai etre l'origine du pb?
Merci....

mon pote mecano ma dis que si c'etais le vibrequin sa se serai entendu et jaurai pas fais long feu avec
Merci encore