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Salut....
Sur ma 525 tds -95- 250 000 Kms !!!


Décidement Ma Bm veut VRAIMENT ma peau....
Je remontais tranquilement mon moteur ce matin quand...
Au premier serrage de culasse (8 kg) un vis tourne dans le vide.

.... no comments....

Taraudage du bloc moteur HS.

Vous avez une solution miracle?
Au secour !!!

archeos79 a écrit :Salut....
Sur ma 525 tds -95- 250 000 Kms !!!


Décidement Ma Bm veut VRAIMENT ma peau....
Je remontais tranquilement mon moteur ce matin quand...
Au premier serrage de culasse (8 kg) un vis tourne dans le vide.

.... no comments....

Taraudage du bloc moteur HS.

Vous avez une solution miracle?
Au secour !!!

Salut dans ce cas la ta plus grand chose à faire. la meilleure solution pour toi c'est un filet rapporté "HELICOIL" ou alors taraudé au pas superieur mais la je suis moins convaincu
A+

Ben déja il faudrais voir a quoi ressemble le filetage ..
Et si c'est possible , un filage rapporté type helicoil ..

re..
quand ta vis c'est mis a tourner dans le vide c'est lorsque tu as voulu faire ta passe à 8kg ?? dans ce cas la ça laisse présager que tu as arraché les filet du fond
donc pour l'Helicoil ca pourrait le faire
A+

vous savez où je peux trouver des helicoil pour vis M12x1,50?

C'est super profond pour aller mettre l'helicoil... T'as intérêt à demander à un mec qui a l'habitude de te le poser.
Sinon, peut être un bloc à la casse... Tu as déposé le moteur ?

archeos79 a écrit :vous savez où je peux trouver des helicoil pour vis M12x1,50?

il ne te faut pas uniquement les filets rapportés "helicoil" ou autre , mais le taraud le nez de pose , et pour cela , le mieux est de demander ton garagiste qui doit avoir de quoi te le poser , soit un réparateur moteur , ou encore un atelier de mécanique , tu as le choix

bugess a écrit :il ne te faut pas uniquement les filets rapportés "helicoil" ou autre , mais le taraud le nez de pose , et pour cela , le mieux est de demander ton garagiste qui doit avoir de quoi te le poser , soit un réparateur moteur , ou encore un atelier de mécanique , tu as le choix

Oui adresse toi a un professionnel qui a l'habitude de ce genre de choses car c'est une opération assez délicate

Essaie tant qu'a faire aussi de remonter une culasse dont tu est sûr aussi, car apres il vaut mieux eviter d'autres démontages

bonjour


Il y'a une solution qui consite à percer à un diamétre supérieur et mettre en place une insert mais pour cela il faut voir si il y'a suffisament de matiere autour du filet d'origine.
J'ai déjà eu recours à cet méthode sur un étrier de frein ca marche d'enfer.
As tu des photos ?