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Salut a tous,
Je possède une 330d(184chv). Dernièrement, je suis monté dans celle d'un copain (204Chv) et j'ai constaté que j'avais un manque énorme de puissance. D'après les dires de certains, on me dit que le Pré catalyseur est certainement percé, d'autres me disent que peut-etre que l'un des pots catalytique doit être bouché.
J'ai pratiqué un test pour vérifier la différence entre les 2 véhicules, je mets ma main au niveau du pot d'échappement et on accélère pour constater la pression des gaz qui sort. Il s'avère qu'il y a une trop grande différence de pression de gaz qui sort.


Ma question, la perte de puissance peut elle provenir d'un des organes "Pre catalyseur" ou "Catalyseur". ?

De toutes les façons, je compte emmener ma caisse chez le concessionnaire, mais comme ils sont pas terrible, je voudrais me faire une idée de la panne avant qu'il ne m'annonce n'importe quoi.


Merci de vos réponses.

bonjour,

Je possède une 330d(184chv). Dernièrement, je suis monté dans celle d'un copain (204Chv) et j'ai constaté que j'avais un manque énorme de puissance

204-184=20

Ca change beaucoup quand meme.... sinon vérifier le débimètre

Avant tout vérifier les perfs.
Le seul juge est le chronomètre.
Je ne connais pas les valeurs mais relève sur la toile les perfs 80-120 en 4è puis 5è et compare avec tes reprises.
La marge d'erreur ne doit pas dépasser 0.5 s.

bruno1380 a écrit :bonjour,


204-184=20

Ca change beaucoup quand meme.... sinon vérifier le débimètre

+1 pour un diag des défauts et un test debitmètre avant tout

salut,

http://www.zeperfs.com/duel92-1150.htm

Merci pour les perfs BRUNO1380 !

Je ferais les mesures de la mienne et je les posterais...

Ayant possédé les 2 183 et 204 cv , la 204 est certes plus puissante , plus nerveuse , et aidée par la boite 6 à la place de la 5.

Cela dépends ce que tu appelles énorme ?

Salut,

- ne compare pas un 184ch avec un 204ch. Deux voiture completment different. Je ne parle pas de difference 20ch.
- different ratio de BVM5/BVM6
- different comportment au niveau carto dans calculator.
- systeme injection gere differentment

Avant toute, vous pouvez:
- netoyage vanne EGR, debi-metre, changement toute filtre, changement filtre seperator huile....huile doit etre 5W30 TXT de Castrol, netoyage de connectors de chaq cable electric pour chaqun de injecteurs(netoyant electric specifique).....essaye votre test pour le chrono donnez pour un 184ch et voir si vous ete dans le bon gamme ou pas.
- regardez bien aussi le petit tuyau a vide qui gere le turbo, qui commence cote doite, dans un reservoir plastiq et traverse le moteur avec quel que branchement cote admission...si il ete coupe(pas facile de voir mais il coupe dedans) le turbo peut etre mal gere....vous perdu puissance.

Si vous ete encore pas content:
- allez faire un diag cher concessionaire.
- un mise a jour de software calculator peut etre disponible....depende quand le voiture ete passez par le entretien chez concessionaire le dernier fois.
- si il y a des autres code erreur....demande que il RAZ toute.....vous conduisez encore et laissez lui faire encore le diag. Si le meme erreurs affiche encore, il faut corrige de problem.

Il y a de sonde lamda qui gere le etat ou le performance de pot CAT ou pre-cat. Si le element CAT ete blocquer, le moteur va etre en mode securité par le calculator.

A+

Je parle d'énorme, parce qu'à l'accélération, une Peugeot 307(110Chv) reste à mes cotés. Et de plus, j'ai du mal à dépasser les 200KM/H. Donc je pense qu'il y a un PB.

J'ai vais faire toutes les vérifications que vous préconiser, et emmener la voiture chez le concessionnaire pour un diagnostic et après on verra.
Merci pour les infos, je vous tiendrais au courant.

Vernonfr35 a écrit :Salut,

- ne compare pas un 184ch avec un 204ch. Deux voiture completment different. Je ne parle pas de difference 20ch.
- different ratio de BVM5/BVM6
- different comportment au niveau carto dans calculator.
- systeme injection gere differentment

Avant toute, vous pouvez:
- netoyage vanne EGR, debi-metre, changement toute filtre, changement filtre seperator huile....huile doit etre 5W30 TXT de Castrol, netoyage de connectors de chaq cable electric pour chaqun de injecteurs(netoyant electric specifique).....essaye votre test pour le chrono donnez pour un 184ch et voir si vous ete dans le bon gamme ou pas.
- regardez bien aussi le petit tuyau a vide qui gere le turbo, qui commence cote doite, dans un reservoir plastiq et traverse le moteur avec quel que branchement cote admission...si il ete coupe(pas facile de voir mais il coupe dedans) le turbo peut etre mal gere....vous perdu puissance.

Si vous ete encore pas content:
- allez faire un diag cher concessionaire.
- un mise a jour de software calculator peut etre disponible....depende quand le voiture ete passez par le entretien chez concessionaire le dernier fois.
- si il y a des autres code erreur....demande que il RAZ toute.....vous conduisez encore et laissez lui faire encore le diag. Si le meme erreurs affiche encore, il faut corrige de problem.

Il y a de sonde lamda qui gere le etat ou le performance de pot CAT ou pre-cat. Si le element CAT ete blocquer, le moteur va etre en mode securité par le calculator.

A+

slt vernon,

pourrait tu me dire ou se trouve le petit tuyau a vide qui gere le turbo car je voudrais verifier le mien.
peut tu me dire la longueur et le diametre de ce tuyau.
merci a toi.