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Je viens de lire sur un post que sur les M51 un claquement pouvait venir du volant moteur (entre autre).
Mais qu'est-ce qui s'esquinte sur un volant moteur ?
Pour moi c'est juste un gros disque en féraille avec une dentition sur la périphérie et quelques trous d'équilibrage et de calage.
Est-ce qu'un volant moteur de voiture avec BVA peut lui aussi s'abimer ?

J'ai un clac Clac CLac CLAC que je n'arrive pas à solutionner. J'ai changé les poussoirs hydrauliques, contrôlé tant bien que mal le jeu au vilebrequin, vérifié mes injecteurs, écouté avec un stéthoscope ...

Ce bruit (assez violent) disparait passé 1800TRS/MIN. La E34 a 275000 KMS.

Merci

salut,

comme test tu fais le suivant,

le matin quand tu entends le clac clac tu enfonçe l'embrayage, si le bruit disparait c'est a 98% le volant moteur,et ton kilometrage correspond a ce type d'usure, quand j'ai acheté ma e39 il y'a 18mois elle avait 224km, mtn elle en a 314000km avec le meme symptome,neuf chez bmw c'est entre 650 et 700euro, mais on peut le trouver neuf vers les 460euro a bruxelles, l'embrayage avec butée coute 160euro, remplace le en meme temps sinon c'est deux fois la main d'ouvre...

Merci Bruno!

Mais j'ai une BVA et je ne peux pas débrayer. De plus, est-ce que les volants moteurs de BVA s'usent eux aussi ?
Sur les volants avec embrayage, qu'est-ce qui s'use ? Le plateau de friction ? Les cannelures qui prennent du jeu ?

salut,

pour ca c'est mieux que tu poste dans la section pour transmission et demande dis infos a crazymac, il sait de quoi il parle

Merci!