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Hello,

Voila suis a un bruit de frottement lors des demarrages a froid, je suis allé me renseigner, et il se pourrait

que ca soit du aux guides de chaines...

Pour changer ces guides, faut-il necessairement deculasser?

et sinon, je prends un risque en laissant comme ca?

merci

max

PS : c'est apparu vers 240 000kms, elle en a 296 000

Hello

hop, un p'tit up!

Salut Max

Pour le guide superieur et la patin tendeur superieur non.
Tu dois déposer le cache culbu, et sur le coté distrib du moteur tu as des goujons à sortir (clée alen), ensuite tu peux les sortir par le haut.
Je me rappel plus si tu dois comprimer et bloquer le tendeur hydraulique pour ca, car moi je les ai toujours déposé moteur déculassé.
Pour le guide et le patin inférieur de mémoire ils sont accessible par le carter d'huile, chose qui, sur E36, n'est pas facilement déposable car si je me souviens bien le berceau géne.

A+

Sauf erreur, si les patins engendrent un bruit de frottement c'est aussi parce-que ta chaine commence à être sérieusement détendue...
Une fois que tu es parti, il est préférable de remplacer toute ta distribution jusqu'à l'arbre cames.
Oui, il faut déculasser.

Commence par inspecter en démontant ton cache culbu mais il se peut que tu ne vois pas grand chose de suspect...
Si tu fais tourner le moteur sans cache culbu pour écouter les bruits tu vas balancer de l'huile partout !! Tu peux limiter la crasse en laissant la pompe à vide en place.

Heu à éviter quand même les paliers de pompe à vide sont graissés par la pression d'huile moteur tournant il y a une pissette en bout d'AAC (la pompe à vide tourne à la même vitesse que l'AAC, c'est à dire quand ton vilbrequin fait 1 tour ta pompe à vide en fait 2 !).

Pour les patins tendeurs malheureusement y a pas grand chose à faire car le coté usé ne se voit que déposé car il est caché par les chaines...

En faite je reviens sur mon 1er post je sais plus si on peut sortir le patin du haut sans déposer l'AAC ?
Le guide oui tu peux mais le patin je me souviens plus si la poulie d'AAC géne ou pas...

Hello

je reviens juste a l'instant sur le net!

merci pour vos réponses... je pense aussi que ma chaine est détendue...

Je prévois de déculasser l'été prochain, sinon, c'est dangereux de rouler comme ca (pour le bien être du moteur biensur)?

Dans le sens ou, la chaine peut casser? dérailler? le bruit se fait entendre sur les 4 premières secondes je dirais pas plus.

merci

max

maxfr59 a écrit :Hello

je reviens juste a l'instant sur le net!

merci pour vos réponses... je pense aussi que ma chaine est détendue...

Je prévois de déculasser l'été prochain, sinon, c'est dangereux de rouler comme ca (pour le bien être du moteur biensur)?

Dans le sens ou, la chaine peut casser? dérailler? le bruit se fait entendre sur les 4 premières secondes je dirais pas plus.

merci

max

Ben dangeureux oui et non tout dépend du degres d'usure, si la chaine se bouffe ca balance de la merde dans ton circuit d'huile c'est jamais bon.
Déjà enlève ton cache culbu et matte l'état de ta chaine haute, elle pas pas etre anormalement usée.
Sinon le bruti les 4 premieres secondes moi ca me fait penser au tendeur hydraulique (se met en tension avec la pression d'huile moteur).
Moteur froid essaye de voir si la chaine à pas un jeu sur le brin AAC-PI.

Si c'est ton tendeur hydro par contre l'été prochain ca commence à faire loin là..

Merci de ta reponse octobre.

Comme je te dis, ca fait 2 ans que c'est comme ca, j'ai deja démonté le cache culbut et la chaine parait saine, et n'est pas marquée...

J'ai pensé un jour comme toi au tendeur hydro, vu qu'il se met en pression avec l'huile.

Je vais voir pour le changer et je verrai apres ou j'en suis...

Il me semble qu'il ne faut pas demonter beaucoup pour le changer..

max

maxfr59 a écrit :Merci de ta reponse octobre.

Comme je te dis, ca fait 2 ans que c'est comme ca, j'ai deja démonté le cache culbut et la chaine parait saine, et n'est pas marquée...

J'ai pensé un jour comme toi au tendeur hydro, vu qu'il se met en pression avec l'huile.

Je vais voir pour le changer et je verrai apres ou j'en suis...

Tu mets quoi comme huile ? Tu as changé pendant ces 2 ans ?
Tu arrives à le situer le bruit ? En haut ou en bas ?

maxfr59 a écrit :Il me semble qu'il ne faut pas demonter beaucoup pour le changer..

Nan faut juste déculasser

Hello

Ca fait un peu plus de trois ans que je l'ai, au début je mettais de la 5W40... puis il y a de ca 2 ans et demi, je suis passé en 10W40.

J'ai mis beaucoup d'huile norauto au debut (honte a moi)... puis ca fait quelques temps que je met de la castrol...

a vrai dire, j'ai quasi tout le temps mis de la 10W40 soit en Elf, Norauto ou Castrol

voila

max