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Bonjour, depuis quelque temps il y à quelque chose qui claque dans le compartiement moteur mais je n'arive pas à determiner d'ou sa vient, j'ai donc regardé plusieurs topic relatant ce probleme de claquement et j'ai a peut pres les meme "symptomes". c'est une 524 TD de 88.

soit :

-claquement aussi bien à chaud que à froid uniquement en dessous des 1500/2000 trs ... apres je l'entend plus.
-mon pommeau de levier de vitesse qui vibre.
-épaisse fumée blanche qui sort du pot sur quelque demarrage a froid (sa le fait pas à tout les coups meme moteur froid) avec en prime le ralenti instable quand sa fume.

je pense avoir tout dit !

Je met une petite video d'un démarage à froid, ce coup ci sa à pas trop fumée un peu mais vraiment leger et ralenti stable

http://www.dailymotion.com/carlito_dirt/video/11960833

un Mécano à regardé, sa vient de la poulie damper ou d'un roulement de vilo

Essaie de débrayer pendant que tu as ce bruit juste pour voir...si plus de bruit alors ton volant moteur montrerait des signes de fatigue, c'est un peu moins grave qu'un roulement de vilo

bravo en tout cas pour la propreté de ton moteur

Question bete comme ca,

Tes courroies sont bien tendues?

Coté fumé, regarde si tes durites sont dures, surtout la grosse au dessus, si c'est le cas tu es bon pour un joint de culasse ou une culasse, c'est ce qui est en train de m'arriver. Je suis vert de rage....

Tu pourrais avoir tout simplement la pompe a injection de décalé d'une dent ou un peu et ca claquerait fort.

Après ce qui existe sur ce modele, c'est un régime trop bas ce qui engendre un claquement dans la boite de vitesse, ce qu'il faut faire c'est modifier le calage de l'actuateur et faire en sorte que ca tourne un peu plus vite.

A faire confirmer par un autre expert

Merci pour ces conseil, la je suis pas chez moi donc je ne peut pas regarder la voiture, mais le fait d'apuyer sur la pedale d'embrayge n'atenue pas le bruit.

on ma parlé aussi d'un probleme de volant moteur bi-masse ou alors ce serait un injecteur qui deconne, il enverait plus de gazoil a un cylindre, ce qui lui donn envie de tourné plus viote que les autres d'ou ce claquements

Le problème est resolu, c'est la poulie de vilebrequin qui c'etait devissé ...

Soucis resolu.

Salut,

Quand tu parles de la poulie vilbrequin, c'est celle ou il y a l'entrainement avec la pompe de DA ou une autre?

Et pour ta fumé au démarrage, ca a résolu?

As tu la durite du haut dure quand le moteur est chaud?

Je voudrais avoir des infos pour la mienne.

Merci de ton aide

DIDSTY a écrit :Salut,

Quand tu parles de la poulie vilbrequin, c'est celle ou il y a l'entrainement avec la pompe de DA ou une autre?

Et pour ta fumé au démarrage, ca a résolu?

As tu la durite du haut dure quand le moteur est chaud?

Je voudrais avoir des infos pour la mienne.

Merci de ton aide

La poulie de vilo c'est celle situé juste en dessous du "gros ventilateur" elle est serré par 6 boulon.

Pour ce qui de la fumé non ma durite n'est pas dure ( j'ai refait un topic apart pour ce probleme dans la premier page)

ah oui c'est vrai je participe au sujet