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Bonjour, malgré mes recherches sur le site je n'ai pu trouver l'emplacement des sondes qui gèrent le ventilateur auxiliaire. J'ai également le Haynes et la RTA pour le moteur ( car existe que pour les E36 ) . D'apres le Haynes elles se trouvent en bas du radiateur d'eau mais je n'ai rien trouvé. Pourriez vous me dire où se trouvent les sondes qui gerent l'allumage du ventilateur auxiliaire car il reste tout le temps allumé. Et éventuellement l'emplacement du relais car les fusibles de sont pas en cause. D'avance merci à vous. ;-)

eripatou a écrit :Bonjour, malgré mes recherches sur le site je n'ai pu trouver l'emplacement des sondes qui gèrent le ventilateur auxiliaire. J'ai également le Haynes et la RTA pour le moteur ( car existe que pour les E36 ) . D'apres le Haynes elles se trouvent en bas du radiateur d'eau mais je n'ai rien trouvé. Pourriez vous me dire où se trouvent les sondes qui gerent l'allumage du ventilateur auxiliaire car il reste tout le temps allumé. Et éventuellement l'emplacement du relais car les fusibles de sont pas en cause. D'avance merci à vous. ;-)

bonsoir,
a mon avis ce sont celle sur le bloc en dessous des bougies de prechauffage,
avant de dire qu il tourne en continu a tu verifier que la clim n est pas enclenché???
lol je plaisante.
attent que les gros connaisseurs arrivent, style octobre etc...
bon courage.

Non mon ami la clim était pas enclenchée merci pour ta reponse rapide j'attends le suite...au pire demain je vais voir la concession ils sauront..mais comme j'aime beaucoup les gens sur ce site j'attends leur réponses...car parfois et meme souvent le bon sens paysant l'emporte sur les concessions...

Salut !

Vérifie en premier lieu qu'un des relais ne soit pas collé.

Ils sont là :

Merci mon ami...une idée d'où se trouvent les sondes ? ....M'sieur Fernand ?

Bonsoir

Elles sont là :


je crois que c'est celle de droite, c'est un contact 101°C (ce qui explique que j'ai une valeur infinie pour une mesure sur un moteur froid)

Gaston

Salut !

En principe, la sonde de température se trouve à l'arrière et en haut du radiateur de refroidissement moteur.
Mais bon, il est toujours possible que des montages différents aient été faits.

Quoiqu'il en soit, il suffit de débrancher la sonde suspecte pour que le ventilateur s'arrête, si c'est bien elle qui est en cause.
Ce sera donc facile à vérifier.

La panne la plus fréquente reste quand même un relais collé.
Et pour vérifier çà il suffit de mesurer sur chaque relais, après l'avoir enlevé, la résistance entre les bornes 30 et 87.
Si elle est nulle, le relais est HS.

Un autre élément peut causer le même problème : le pressostat.
Il se trouve généralement près du phare droit du véhicule, au sommet du déshydrateur.
Là aussi, il suffit de débrancher le connecteur pour que le ventilateur s'arrête si c'est ce contacteur qui est en cause.

Tous ces contrôles se font évidemment à moteur froid, donc à un moment où le ventilateur auxiliaire ne devrait pas fonctionner.

Steele a écrit :Salut !

En principe, la sonde de température se trouve à l'arrière et en haut du radiateur de refroidissement moteur.
Mais bon, il est toujours possible que des montages différents aient été faits.

Quoiqu'il en soit, il suffit de débrancher la sonde suspecte pour que le ventilateur s'arrête, si c'est bien elle qui est en cause.
Ce sera donc facile à vérifier.

La panne la plus fréquente reste quand même un relais collé.
Et pour vérifier çà il suffit de mesurer sur chaque relais, après l'avoir enlevé, la résistance entre les bornes 30 et 87.
Si elle est nulle, le relais est HS.

Un autre élément peut causer le même problème : le pressostat.
Il se trouve généralement près du phare droit du véhicule, au sommet du déshydrateur.
Là aussi, il suffit de débrancher le connecteur pour que le ventilateur s'arrête si c'est ce contacteur qui est en cause.

Tous ces contrôles se font évidemment à moteur froid, donc à un moment où le ventilateur auxiliaire ne devrait pas fonctionner.

ok je vais controlé ca ce week end .
merci steele

Steele a écrit :Salut !

Vérifie en premier lieu qu'un des relais ne soit pas collé.

Ils sont là :

as tu une idée de la signification de tout ces relais, pour quels organes ils servent , ça m arrangerait bien...
A+