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Bonjour à tous,
Je poste ce sujet pour un copain qui a de gros problèmes avec sa 525 TDS de 1998, qui a 270000km. Je lui ai dis d'attendre un peu avant de l'amenée au garage. Je sais que vous êtes nombreux à très bien connaitre ces moteur, et qu'il vaut toujours mieux se renseigner avant d'engager de gros frais!!
Alors voilà, par moment, sa voiture n'a plus aucune pêche, elle se traîne, comme si le turbo ne fonctionnait plus, et à d'autre moment, elle roule tout à fait normalement. Il lui arrive de caler aux feu, aussi bien à froid que à chaud, et la voiture, au ralenti, tremble, comme si le moteur avait des ratés. Ces problèmes deviennent de plus en plus fréquents.
Il est allé chez BM faire un diag, ils lui disent qu'il faut changer la pompe à injection...Je sais pas pourquoi, mais j'ai toujours eu du mal à faire confiance a ces diagnostiques... Je trouve un peu extrème la solution!! 1800 Euros!! Est-ce que l'actuateur peut amener ces symptômes?

Merci pour votre aide
@ bientôt

Bonjour
oui l'actuateur s'il commence à être très encrassé peut causer des calages moteur et des ralentis caotique...
peut être qu'il est en cause mais peut être seulement..
Et effectivement BM ne s'amuse pas à changer l'actuateur, ils préfèrent changer directement toute la pompe tant qu'à faire!!
J'avais eu le même problème avec mon ancienne bmw et j'ai changé l'actuateur, tout était rentré dans l'ordre après..
Bon courage

pes5 a écrit :Et effectivement BM ne s'amuse pas à changer l'actuateur, ils préfèrent changer directement toute la pompe tant qu'à faire!!

Aucune pièce de la pompe à injection n'est disponible chez BMW.
Donc, quand bien même ils souhaiteraient s'amuser à faire un essai, ils ne pourraient pas .

Il vaut mieux aller voir directement un dieseliste qui pourra remettre la pompe en état, sans faire de frais inutile (si c'est bien la pompe qui est en cause).

S'il faut refaire la pompe l'addition tourne autour des 1000 €, s'il refond les joints, les réglages, l'électronique...

Steele a écrit :Aucune pièce de la pompe à injection n'est disponible chez BMW.
Donc, quand bien même ils souhaiteraient s'amuser à faire un essai, ils ne pourraient pas .

Il vaut mieux aller voir directement un dieseliste qui pourra remettre la pompe en état, sans faire de frais inutile (si c'est bien la pompe qui est en cause).

Bonsoir Steele
Merci pour ta réponse mais je pense quand même que si ils voudraient ils pourraient le faire..
Est ce vraiment normal que BM n'a aucune pièce des pompes injections montées sur des BM! Même si les pompes sont de la marque Bosch il me semble; elles sont quand même montées sur nos BM..
Enfin ça n'engage que moi mais entre une réparation réelle à 300 ou 400 euro et une echange de pompe à 2000 euro il y a quand même une grosse difference qui fait un peu reflechir..
Moi je ne suis pas d'accord avec cette politique, je le répète ça n'engage que moi. Mais bon, du moment qu'on peut le faire ailleurs c'est bon mais je pense aux personnes âgées ou autre qui n'y connaisent rien par exemple et je me dis qu'ils se font avoir quelquepart..
Voilà
à bientôt

Bonjour,
Un rendez-vous chez un diéseliste pourra surement lui être plus utile pour diagnostiquer la vrai panne. En tout cas, merci de m'avoir un peu aidé.
Je trouve aussi un peu facile, pour un atelier sensé réparer les voitures de changer systématiquement toute la pompe... Solution de facilité!

@plus

kaisersoze a écrit :Bonjour,
Un rendez-vous chez un diéseliste pourra surement lui être plus utile pour diagnostiquer la vrai panne. En tout cas, merci de m'avoir un peu aidé.
Je trouve aussi un peu facile, pour un atelier sensé réparer les voitures de changer systématiquement toute la pompe... Solution de facilité!

@plus

Salut
Oui tu as raison de t'orienter vers un dieseliste même si l'addition sera conséquente, si tu peux éviter de changer toute la pompe cela fera moins mal au porte-feuille..
Cherche la bonne adresse près de chez toi et demande un devis.
Bon courage

pes5 a écrit :Bonsoir Steele
Merci pour ta réponse mais je pense quand même que si ils voudraient ils pourraient le faire..
Est ce vraiment normal que BM n'a aucune pièce des pompes injections montées sur des BM! Même si les pompes sont de la marque Bosch il me semble; elles sont quand même montées sur nos BM..
Enfin ça n'engage que moi mais entre une réparation réelle à 300 ou 400 euro et une echange de pompe à 2000 euro il y a quand même une grosse difference qui fait un peu reflechir..
Moi je ne suis pas d'accord avec cette politique, je le répète ça n'engage que moi. Mais bon, du moment qu'on peut le faire ailleurs c'est bon mais je pense aux personnes âgées ou autre qui n'y connaisent rien par exemple et je me dis qu'ils se font avoir quelquepart..
Voilà
à bientôt

Salut

La concession travaille avec le catalogue de pieces fournis... Elle ne peut pas aller comme ca se fournir chez le dieseliste du coin, au mieux par soucis d'honneté, il pourrait t'expliquer la situation (que beaucoup de comprendrait meme pas) et te dire d'aller toi meme chez ce dieseliste.

Malheuresement c'est comme ca, les mecaniciens en concession sont des changeurs de pieces et non des reparateurs de pieces. Chose qui peut aussi s'expliquer par le fait de vouloir etre tranquille et ne pas etre attaqué par la suite par une reparation qui n'irait pas. En te changeant toute la pompe il ne se mouille pas et font un plus gros chiffre.

Puis ca permet au forum d'etre plus interessant ainsi.

A+++

Puis ca permet au forum d'etre plus interessant ainsi.

[/quote]

+100000!!!!

avant de t'engager dans des frais, commence par faire un nettoyage de l'actuateur ,sur le lien que je met il explique tres bien est n'est pas tres compliquer a faire.a plus
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=96